{"id":6613,"date":"2024-11-29T10:09:10","date_gmt":"2024-11-29T09:09:10","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.structuralia.com\/uncategorized\/construccion-ferroviaria-y-sostenibilidad\/"},"modified":"2026-03-27T13:52:36","modified_gmt":"2026-03-27T12:52:36","slug":"construccion-ferroviaria-y-sostenibilidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/construccion-ferroviaria-y-sostenibilidad\/","title":{"rendered":"Las construcciones ferroviarias: \u00bfLa movilidad sostenible del futuro?"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_84 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-white ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\"><\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Contents\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/construccion-ferroviaria-y-sostenibilidad\/#Las_construcciones_ferroviarias_%C2%BFLa_movilidad_sostenible_del_futuro\" >Las construcciones ferroviarias: \u00bfLa movilidad sostenible del futuro?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/construccion-ferroviaria-y-sostenibilidad\/#%C2%BFQue_son_las_construcciones_ferroviarias\" >\u00bfQu\u00e9 son las construcciones ferroviarias?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/construccion-ferroviaria-y-sostenibilidad\/#Algunos_datos_sobre_la_sostenibilidad_de_las_infraestructuras_ferroviarias\" >Algunos datos sobre la sostenibilidad de las infraestructuras ferroviarias:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/construccion-ferroviaria-y-sostenibilidad\/#%C2%BFComo_hacer_construcciones_ferroviarias_de_manera_sostenible\" >\u00bfC\u00f3mo hacer construcciones ferroviarias de manera sostenible?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/construccion-ferroviaria-y-sostenibilidad\/#1_Proyecto_LIFE_HUELLA\" >1. Proyecto LIFE HUELLA<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/construccion-ferroviaria-y-sostenibilidad\/#2_Estacion_Barcelona-Sants\" >2. Estaci\u00f3n Barcelona-Sants<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<p>\u00bfSab\u00edas que la construcci\u00f3n ferroviaria puede ser a\u00fan m\u00e1s sostenible? Aqu\u00ed te explicamos por qu\u00e9.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Las_construcciones_ferroviarias_%C2%BFLa_movilidad_sostenible_del_futuro\"><\/span><strong>Las construcciones ferroviarias: \u00bfLa movilidad sostenible del futuro?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Las infraestructuras ferroviarias de un pa\u00eds siguen siendo clave para su desarrollo, desde <strong>las primeras locomotoras inventadas a principios del siglo XIX<\/strong>, y cada d\u00eda son m\u00e1s veloces y m\u00e1s eficientes. En la actualidad, se pueden contar <strong>m\u00e1s de 1.300.000 km de construcciones ferroviarias en todo el mundo<\/strong> para conectar rutas comerciales y tur\u00edsticas, y aunque pueda sorprender, es la mejor opci\u00f3n que tenemos de cara a una movilidad sostenible.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue_son_las_construcciones_ferroviarias\"><\/span><strong>\u00bfQu\u00e9 son las construcciones ferroviarias?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Cuando hablamos de las <strong>construcciones ferroviarias<\/strong> nos referimos a toda la infraestructura involucrada en el funcionamiento de la red de vias ferroviarias de un pa\u00eds (estaciones, puentes, viaductos, t\u00faneles, talleres de mantenimiento y almacenaje, etc.). Por lo general, <strong>la gran mayor\u00eda de estas infraestructuras <\/strong><strong>are<\/strong><strong>propiedad del estado<\/strong>, pero las obras de construcci\u00f3n y mantenimiento de las mismas, son llevadas a cabo por empresas privadas, que cuentan con la experiencia y la maquinaria especializada para la construcci\u00f3n de infraestructuras ferroviarias.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Algunos_datos_sobre_la_sostenibilidad_de_las_infraestructuras_ferroviarias\"><\/span><strong>Algunos datos sobre la sostenibilidad de las infraestructuras ferroviarias:<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ul>\n<li>El actual secretario de <a href=\"https:\/\/www.miteco.gob.es\/es\/prensa\/ultimas-noticias\/el-sector-ferroviario-por-la-movilidad-y-la-sostenibilidad-en-espa%C3%B1a\/tcm:30-505219\" rel=\"noopener\">Estado de Infraestructura, Transporte y Vivienda del Ministerio de Fomento<\/a>, Pedro Saura, asegura que en \u0093Espa\u00f1a el sector transportes representa el<strong> 27% de las emisiones de gases de efecto invernadero<\/strong>\u0094. Y a la vez, el gobierno Espa\u00f1ol propone comprometerse con el objetivo de reducir estas emisiones en un 32% para el a\u00f1o 2030.<\/li>\n<li>Seg\u00fan datos proporcionados por <a href=\"https:\/\/www.adif.es\/inicio\" rel=\"noopener\">Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias)<\/a>, un pasajero que va en autom\u00f3vil <strong>gasta 5 veces m\u00e1s litros equivalentes de gasolina por kil\u00f3metro<\/strong> que si viaja la misma distancia en tren, y <strong>ce<\/strong>rca de 20 veces mas, si dicho pasajero se desplaza en avi\u00f3n.<\/li>\n<li>Adif tambi\u00e9n aclara que en el caso de las mercanc\u00edas, transportar una tonelada por carretera consume 4 veces m\u00e1s litros equivalentes de gasolina que hacerlo por medio del ferrocarril, y 1.380 veces m\u00e1s si dicha carga es movilizada en avi\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFComo_hacer_construcciones_ferroviarias_de_manera_sostenible\"><\/span><strong>\u00bfC\u00f3mo hacer construcciones ferroviarias de manera sostenible?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Sabemos que el transporte ferroviario en s\u00ed es la opci\u00f3n m\u00e1s eficiente, pero <strong>\u00bfQu\u00e9 pasa con las construcciones ferroviarias?<\/strong>. La atenci\u00f3n que se le ha dado a otros medios de transporte como el avi\u00f3n y el coche, ha concentrado todos los esfuerzos econ\u00f3micos en mantener esas otras infraestructuras actualizadas y descuidado un poco a las infraestructuras ferroviarias. Pero en vista de las nuevas evidencias, hay propuestas que siguen apostando por el ferrocarril y apuntando hacia la sostenibilidad para consolidar este medio como el predilecto de la movilidad sostenible.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"1_Proyecto_LIFE_HUELLA\"><\/span>1. Proyecto LIFE HUELLA<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Es un proyecto enfocado en reducir dr\u00e1sticamente la huella de carbono que deja la construcci\u00f3n ferroviaria, involucrando a importantes empresas del sector en el desarrollo de una metodolog\u00eda de evaluaci\u00f3n consolidada en una <a href=\"https:\/\/www.life-huellas.eu\/\" rel=\"noopener\">herramienta inteligente<\/a>. Esta herramienta online de libre acceso <strong>permite realizar un diagn\u00f3stico ambiental detallado de los procesos implicados en la construcci\u00f3n<\/strong> y sirve para tomar decisiones en fase de planificaci\u00f3n teniendo en cuenta criterios de impacto ambiental, mas all\u00e1 de lo puramente econ\u00f3mico.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"2_Estacion_Barcelona-Sants\"><\/span>2. Estaci\u00f3n Barcelona-Sants<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Adif Alta Velocidad, ha realizado un anteproyecto para la ampliaci\u00f3n y mejora de la estaci\u00f3n Barcelona-Sants que prev\u00e9 la reordenaci\u00f3n y transformaci\u00f3n del edificio de viajeros y la plaza <em>Pa\u00efsos Catalans<\/em> en Barcelona, que apunta a ser referencia para la movilidad sostenible a nivel europeo. El proyecto introduce <strong>grandes cantidades de \u00e1rea verde, y se enfoca en el usuario como principal protagonista<\/strong>, proporcionando una amplia oferta de actividades de ocio, cultura y econom\u00eda que comparte con el resto de la ciudad.<\/p>\n<p>La cubierta del nuevo edificio, que busca ser altamente eficiente, de hecho <strong>destinar\u00e1 14.000 m<\/strong><strong><sup>2<\/sup><\/strong><strong> de paneles de generaci\u00f3n <\/strong><strong>fotovoltaica<\/strong>, llegando a crear 3,8 GWh\/a\u00f1o para el autoconsumo con energ\u00eda renovable. Y en el conjunto de todas las actuaciones, esta estaci\u00f3n busca obtener un ahorro de energ\u00eda equivalente, con respecto a las estaciones promedio, de un 48%.<\/p>\n<p><em><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Barcelona20Sants20Ext_PaC3AFsos20Catalans.jpgwidth446ampheight251ampnameBarcelona20Sants20Ext_PaC3AFsos20Catalans.jpg\" sizes=\"(max-width: 446px) 100vw, 446px\" srcset=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Barcelona20Sants20Ext_PaC3AFsos20Catalans.jpgwidth223ampheight126ampnameBarcelona20Sants20Ext_PaC3AFsos20Catalans.jpg 223w, https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Barcelona20Sants20Ext_PaC3AFsos20Catalans.jpgwidth446ampheight251ampnameBarcelona20Sants20Ext_PaC3AFsos20Catalans.jpg 446w, https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Barcelona20Sants20Ext_PaC3AFsos20Catalans.jpgwidth669ampheight377ampnameBarcelona20Sants20Ext_PaC3AFsos20Catalans.jpg 669w, https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Barcelona20Sants20Ext_PaC3AFsos20Catalans.jpgwidth892ampheight502ampnameBarcelona20Sants20Ext_PaC3AFsos20Catalans.jpg 892w, https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Barcelona20Sants20Ext_PaC3AFsos20Catalans.jpgwidth1115ampheight628ampnameBarcelona20Sants20Ext_PaC3AFsos20Catalans.jpg 1115w, https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Barcelona20Sants20Ext_PaC3AFsos20Catalans.jpgwidth1338ampheight753ampnameBarcelona20Sants20Ext_PaC3AFsos20Catalans.jpg 1338w\" alt=\"Barcelona Sants Ext_Pa\u00efsos Catalans\" \/>Infograf\u00eda del proyecto para la estaci\u00f3n Barcelona-Sants. <a href=\"https:\/\/www.adif.es\/w\/adif-transforma-barcelona-sants-en-referente-de-la-movilidad-del-futuro-sostenible-integrada-en-un-nuevo-modelo-urbano-y-orientada-al-ciudadano?pageFromPlid=203\">Adif<\/a><\/em><\/p>\n<p>En esta \u00faltima d\u00e9cada <strong>el foco de atenci\u00f3n est\u00e1 volviendo hacia la construcci\u00f3n de infraestructuras ferroviarias<\/strong>, a pesar de llevar varios a\u00f1os en segundo plano, como hemos dicho anteriormente. Los beneficios de este tipo de transporte est\u00e1n empujando tanto a <strong>la Uni\u00f3n Europea como a otras organizaciones a nivel mundial a invertir e impulsar este sector<\/strong> para cumplir con las metas establecidas para reducir el impacto ambiental en los a\u00f1os venideros.<\/p>\n<p>En vista de estos hechos <strong>los profesionales especializados en este sector son cada vez m\u00e1s demandados<\/strong> y con m\u00e1s altas cualidades, para atender a la exigencias de las nuevas, y cada vez m\u00e1s sostenibles, <strong>construcciones ferroviarias<\/strong>. Si te interesa especializarte como ingeniero en este sector, Structuralia pone a tu disposici\u00f3n var\u00edas opciones de formaci\u00f3n profesional del m\u00e1s alto nivel, como por ejemplo el <a href=\"https:\/\/academy.structuralia.com\/masters\/master-en-proyecto-construccion-y-mantenimiento-de-infraestructuras-e-instalaciones-en-lineas-ferroviarias-especialidad-ferrocarriles-metropolitanos\" rel=\"noopener\">M\u00e1ster en proyecto, construcci\u00f3n y mantenimiento de Infraestructuras e Instalaciones de l\u00edneas ferroviarias<\/a>.<\/p>\n<hr \/>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00bfSab\u00edas que la construcci\u00f3n ferroviaria puede ser a\u00fan m\u00e1s sostenible? Aqu\u00ed te explicamos por qu\u00e9. Las construcciones ferroviarias: \u00bfLa movilidad sostenible del futuro? 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