{"id":6616,"date":"2024-11-29T10:09:10","date_gmt":"2024-11-29T09:09:10","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.structuralia.com\/uncategorized\/desafios-de-movilidad-sostenible\/"},"modified":"2026-03-27T13:52:36","modified_gmt":"2026-03-27T12:52:36","slug":"desafios-de-movilidad-sostenible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/desafios-de-movilidad-sostenible\/","title":{"rendered":"The Challenges of Sustainable Mobility"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_84 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-white ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\"><\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Contents\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/desafios-de-movilidad-sostenible\/#Retos_de_la_movilidad_urbana_en_pro_del_medio_ambiente\" >Retos de la movilidad urbana en pro del medio ambiente<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/desafios-de-movilidad-sostenible\/#2_El_compromiso_medioambiental_como_estrategia_de_las_empresas\" >2. El compromiso medioambiental como estrategia de las empresas<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/desafios-de-movilidad-sostenible\/#3_La_descarbonizacion_y_la_calidad_del_aire\" >3. La descarbonizaci\u00f3n y la calidad del aire<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/desafios-de-movilidad-sostenible\/#4_La_integracion_de_componentes_y_dispositivos\" >4. La integraci\u00f3n de componentes y dispositivos<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<p><strong>Seg\u00fan la ONU<\/strong>, <a href=\"https:\/\/www.un.org\/development\/desa\/es\/news\/population\/2018-world-urbanization-prospects.html\" rel=\"noopener\">el 74% de los europeos<\/a> vive en las grandes ciudades. Atendiendo a su estimaci\u00f3n, el mencionado porcentaje, aumentar\u00e1 en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n<\/p>\n<p>Con este panorama, el desaf\u00edo al que se enfrentan es el de conseguir ser m\u00e1s inteligentes y habitables. Evitar el caos, proteger el <strong>medio ambiente<\/strong> o frenar los accidentes resulta imposible sin potenciar la<strong> movilidad sostenible<\/strong>. Pero, \u00bfa qu\u00e9 aspectos debemos atender para alcanzar el escenario pretendido?<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Retos_de_la_movilidad_urbana_en_pro_del_medio_ambiente\"><\/span>Retos de la movilidad urbana en pro del medio ambiente<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>El desembarco de las bicicletas o la construcci\u00f3n de edificios sostenibles prueban que los vecinos est\u00e1n preparados para los cambios. La<strong> aparici\u00f3n del coche el\u00e9ctrico <\/strong>y el esfuerzo de algunas ciudades por formular <strong>planes contra la poluci\u00f3n<\/strong> as\u00ed lo atestiguan. Estas soluciones resultan vitales, teniendo en cuenta que el sector del transporte es el mayor consumidor de energ\u00eda y tambi\u00e9n el mayor emisor de CO2.<\/p>\n<p>Pero, como sabes, a\u00fan hay camino por delante. Impulsar el <strong>compromiso medioambiental<\/strong> en lo que se refiere a la movilidad sustentable pasa por mejorar en estos apartados:<\/p>\n<p><strong>1. La necesidad de medici\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p>\u00bfCu\u00e1les son los par\u00e1metros para calcular la movilidad de mercanc\u00edas e individuos? Actualmente, falta por definir los<strong> indicadores de la movilidad<\/strong>. Y son necesarios para gestionar la lucha medioambiental de la manera adecuada.<\/p>\n<p>Tampoco conocemos informaci\u00f3n precisa sobre la denominada &#8216;\u00faltima milla&#8217; de las personas. Este concepto describe las dificultades de los usuarios de <strong>transporte urbano<\/strong> para alcanzar su destino.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"2_El_compromiso_medioambiental_como_estrategia_de_las_empresas\"><\/span><strong>2. El compromiso medioambiental como estrategia de las empresas<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>La movilidad razonable debe formar parte de la estrategia de las organizaciones del futuro, no solo en lo referente a la log\u00edstica, sino como un plan de <strong>Responsabilidad Social Corporativa<\/strong>. En este sentido, las empresas deber\u00edan analizar <strong>la huella de movilidad<\/strong> de sus empleados con pol\u00edticas de RRHH. Adem\u00e1s, si el impacto de la reducci\u00f3n del CO2 obtuviera un beneficio fiscal, el \u00e9xito de este desaf\u00edo ser\u00eda m\u00e1s viable.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"3_La_descarbonizacion_y_la_calidad_del_aire\"><\/span><strong>3. La descarbonizaci\u00f3n y la calidad del aire<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>El tr\u00e1fico, la elevada cuota de los <strong>autom\u00f3viles di\u00e9sel<\/strong> y el envejecimiento del parque automovil\u00edstico contribuyen a la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica. Por eso, un reto ya en marcha es la implantaci\u00f3n del uso del coche el\u00e9ctrico. Asimismo, ser\u00eda deseable <strong>aumentar el transporte en tren o en barco<\/strong>, mucho m\u00e1s eficiente y limpio.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"4_La_integracion_de_componentes_y_dispositivos\"><\/span><strong>4. La integraci\u00f3n de componentes y dispositivos<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>El desarrollo de <strong>aplicaciones<\/strong> que solucionen las necesidades de movilidad debe continuar. La tecnolog\u00eda es la base del cambio. Entonces, la meta debe ser integrar esas <em>apps <\/em>con toda clase de dispositivos (<strong>sensores, c\u00e1maras, se\u00f1ales de telefon\u00eda<\/strong>&#8230;) en todo el pa\u00eds. A esa cadena de valor tienen que vincularse no solo los conductores o los ciclistas, sino tambi\u00e9n los peatones.<\/p>\n<p><strong>5. Armonizaci\u00f3n en la regulaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p>Seguro que ya conoces las medidas tomadas por Madrid y Barcelona en cuanto a movilidad urbana. Como habr\u00e1s observado, existen divergencias relevantes entre ambos planes. El objetivo debe ser que exista <strong>una regulaci\u00f3n conjunta<\/strong> que pueda aplicarse a las diversas necesidades del territorio espa\u00f1ol.<\/p>\n<p>Como has comprobado, los retos de la movilidad sostenible van m\u00e1s all\u00e1 de los beneficios medioambientales. Y la tecnolog\u00eda se convierte en el aliado m\u00e1s indicado para el cambio. La transformaci\u00f3n est\u00e1 en marcha.<\/p>\n<h2><\/h2>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seg\u00fan la ONU, el 74% de los europeos vive en las grandes ciudades. 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