La obra, que sale a licitaci\u00f3n por importe de 3,55 millones de euros, pone a disposici\u00f3n del transporte intermodal un \u00e1rea de 169.000 metros cuadrados. <\/p>\n
El presidente del Puerto, Santiago Rodr\u00edguez Vega, conf\u00eda en que la pr\u00f3xima construcci\u00f3n del ramal ferroviario que permitir\u00e1 a los trenes de v\u00eda ancha circular por los nuevos muelles de la margen derecha de la r\u00eda sirva de acicate para la captaci\u00f3n de nuevos tr\u00e1ficos o la recuperaci\u00f3n de otros que, como el carb\u00f3n t\u00e9rmico que importaba Endesa para la central leonesa de Compostillas, \u00abemigraron\u00bb a otros puertos que supuestamente ofrec\u00edan mejores condiciones. \u00abEs una obra que mejora la competitividad del puerto\u00bb, subraya el presidente. <\/p>\n
Rodr\u00edguez Vega, que ayer presidi\u00f3 el consejo de la Autoridad Portuaria donde se acord\u00f3 sacar a licitaci\u00f3n la obra ferroviaria por importe de 3,55 millones de euros, destac\u00f3 que la dotaci\u00f3n ferroviaria convierte a los muelles de Valliniello -fruto de dos ampliaciones sucesivas realizadas entre 2008 y 2014 y que costaron en conjunto m\u00e1s de 75 millones de euros- \u00aben un espacio de alta calidad portuaria\u00bb. El presidente se refiere a la concurrencia de cuatro factores atractivos para el movimiento de mercanc\u00edas por barco: un calado de hasta 14 metros que permite el atraque de barcos de grandes dimensiones, un kil\u00f3metro de l\u00ednea de atraque (suficiente para atender dos barcos a la vez), una explanada de 169.000 metros cuadrados a disposici\u00f3n de los operadores portuarios y, ahora, la guinda: comunicaci\u00f3n ferroviaria.<\/p>\n
En l\u00ednea con el objetivo de la \u00abintermodalidad\u00bb de transportes que predica Puertos del Estado, los muelles avilesinos ofrecen desde hace d\u00e9cadas servicio ferroviario de v\u00eda ancha y tambi\u00e9n de v\u00eda estrecha en la orilla izquierda de la r\u00eda (zona de Ra\u00edces y d\u00e1rsena de San Juan de Nieva), pero estaba pendiente aprobar esa asignatura pendiente en la margen derecha. Seg\u00fan Rodr\u00edguez Vega, esto se conseguir\u00e1 ahora \u00abcon una inversi\u00f3n relativamente peque\u00f1a para los beneficios que puede traer asociados\u00bb.<\/p>\n
De la importancia de contar con ferrocarril en los muelles da idea el dato de los movimientos de mercanc\u00eda realizados por tren dentro de las dependencias portuarias: 547.421 toneladas en 2012 y 634.373 en 2013, cifras que son equivalentes al 10 por ciento de los tr\u00e1ficos totales del Puerto y que en su gran mayor\u00eda se corresponden con productos cargados en barcos, m\u00e1s que con descargas.<\/p>\n
El presidente portuario maneja un calendario seg\u00fan el cual el ramal ferroviario que conectar\u00e1 los muelles de Valliniello con la red del gestor ferroviario Adif estar\u00e1 en servicio a finales de este a\u00f1o. A m\u00e1s largo plazo, Rodr\u00edguez Vega no descarta construir el ramal que llevar\u00eda el tren al \u00faltimo muelle del Puerto de Avil\u00e9s a donde actualmente no llega: el de la ampliaci\u00f3n de Ra\u00edces: \u00abCon el tiempo es una obra cuya ejecuci\u00f3n puede resultar interesante\u00bb.<\/p>\n