Vivimos momentos de grandes aportes tecnol\u00f3gicos, que llegan a todos los sectores de la econom\u00eda. Como no pod\u00eda ser de otra manera, la digitalizaci\u00f3n ha alcanzado tambi\u00e9n a las infraestructuras del transporte, entre las que se encuentran las carreteras. Ve\u00e1mos, a continuaci\u00f3n, qu\u00e9 aspectos son los m\u00e1s destacados.<\/p>\n
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Desde el proyecto inicial hasta la fase de explotaci\u00f3n y mantenimiento de las mismas, se utilizan ahora softwares y metodolog\u00edas constructivas vanguardistas<\/strong> (BIM<\/strong>) que permiten reducir costes, plazos y riesgos, aumentando por consiguiente, la calidad de la obra. Sin embargo,\u00a0pese a todo este desarrollo tecnol\u00f3gico, sigue siendo necesaria la presencia del ser humano durante todo el ciclo de vida experimentado por una carretera, desde el dise\u00f1o hasta su rehabilitaci\u00f3n o desmantelamiento, con el fin de controlar y garantizar el correcto desarrollo de todas las fases. El papel del ingeniero es (y ser\u00e1) clave en este sentido<\/strong>.<\/p>\n Autor: Pashminu (Pixabay)<\/em><\/p>\n Es evidente que los principales avances tecnol\u00f3gicos relacionados con la carretera se est\u00e1n produciendo en relaci\u00f3n al veh\u00edculo el\u00e9ctrico y respetuoso con el medio ambiente. No obstante, en la infraestructura viaria tambi\u00e9n se est\u00e1n produciendo algunos desarrollos<\/strong> interesantes que definir\u00e1n el futuro de las carreteras. As\u00ed, la primera autov\u00eda el\u00e9ctrica<\/strong> ya funciona en Suecia, desde hace alg\u00fan tiempo, en la que los camiones reciben energ\u00eda el\u00e9ctrica a trav\u00e9s de un pant\u00f3grafo como si de un ferrocarril se tratase. Tal es su \u00e9xito, que la empresa alemana Siemens ha anunciado la construcci\u00f3n de 10 kil\u00f3metros de este tipo de carreteras en la naci\u00f3n germana<\/p>\n Otra de las grandes innovaciones est\u00e1 ligada a la seguridad en zonas urbanas. Recientemente nos han llegado noticias sobre la implantaci\u00f3n de sistemas inteligentes para el cruce de peatones<\/strong> en Londres basados en la instalaci\u00f3n de luces led en la superficie viaria.<\/p>\n Tambi\u00e9n vimos como en Francia inauguraron, el pasado a\u00f1o, un tramo de carretera con un pavimento especial constituido a base de peque\u00f1as placas fotovoltaicas<\/strong>, o como algunas empresas tecnol\u00f3gicas pretenden utilizar el Big Data y la Inteligencia Artificial para gestionar incidencias, derivar tr\u00e1fico o personalizar los anuncios<\/strong> de los paneles comerciales pr\u00f3ximos a las v\u00edas, todo un desaf\u00edo.<\/p>\n Sin duda alguna, las carreteras del futuro estar\u00e1n dotadas de cierta inteligencia, pero entend\u00e1mosla como un medio para obtener un fin y no como una caracter\u00edstica intr\u00ednseca de la infraestructura que, m\u00e1s bien, es propia de las personas.\u00a0As\u00ed, cuando hablemos de Smart Road<\/strong> lo haremos de un conjunto de sistemas que utilizan su \u201cinteligencia\u201d para mejorar la seguridad vial de la misma y contribuir al Medio Ambiente mediante consumos m\u00e1s eficientes<\/strong>.<\/p>\n \u00c9ste \u00faltimo aspecto es sobre el que trabajan actualmente los coches el\u00e9ctricos, cuyo fin \u00faltimo es conseguir la independencia de los combustibles f\u00f3siles<\/strong>. Las carreteras del futuro, por tanto, ser\u00e1n las encargadas de mejorar las condiciones de seguridad de todos los agentes implicados en la circulaci\u00f3n.<\/p>\n \u00a0Autor: MikesPhotos (Pixabay)<\/em><\/p>\n En relaci\u00f3n a la conexi\u00f3n de los veh\u00edculos con las carreteras del futuro, cabe destacar que existen ya algunos ejemplos de autom\u00f3viles con conexi\u00f3n a internet<\/strong>, los cuales generan una cantidad de informaci\u00f3n enorme que debe ser procesada y tratada de manera cautelosa.\u00a0El an\u00e1lisis de datos arrojar\u00e1 estad\u00edsticas relativas al uso que hacemos los conductores de la red de carreteras, las cuales ser\u00e1n \u00fatiles para mejorar, una vez m\u00e1s, la seguridad vial del entorno.\u00a0Esto mismo resulta beneficioso para conocer el estado del tr\u00e1fico en tiempo real<\/strong>, reportar incidencias<\/strong> de manera inmediata o para evitar accidentes de tr\u00e1fico<\/strong> a trav\u00e9s del frenado autom\u00e1tico de los veh\u00edculos.<\/p>\n Inundar nuestras v\u00edas de sensores, c\u00e1maras y dem\u00e1s objetos tecnol\u00f3gicos no har\u00e1 m\u00e1s que justificar esta transformaci\u00f3n hacia lo digital<\/strong> que, sin duda, plantear\u00e1 un escenario propicio para el \u00e9xito comercial de los veh\u00edculos aut\u00f3nomos<\/strong>. \u00c9stos \u00faltimos ya han sido probados con garant\u00edas y no tardar\u00e1n mucho tiempo en dejarse ver por las calles de nuestras ciudades.<\/p>\n Captura del video \u00abYa hay fecha para el coche completamente aut\u00f3nomo: 2020<\/a>\u00ab, de\u00a0elFuturoEsOne<\/a>.<\/em><\/p>\n Existen estudios en los que se afirma que el factor humano est\u00e1 presente en el 90% de los accidentes de tr\u00e1fico<\/strong>. El veh\u00edculo aut\u00f3nomo promete disminuir significativamente esta cifra, ya que el conductor apenas interviene en la circulaci\u00f3n, algo que genera cierta desconfianza en los usuarios: el 51,85% de los espa\u00f1oles no se subir\u00edan a un coche de conducci\u00f3n aut\u00f3noma<\/strong>.<\/p>\n A pesar de ello, el coche aut\u00f3nomo supondr\u00e1 un antes y un despu\u00e9s en el desarrollo de las Smart Roads, dado su alto nivel de interacci\u00f3n con la infraestructura vial. Algunos fabricantes, como Toyota o Nissan, trabajan desde hace a\u00f1os en este \u00e1mbito y sus resultados ya inspiran cierta convicci\u00f3n en la poblaci\u00f3n: de los usuarios que est\u00e1n a favor del veh\u00edculo aut\u00f3nomo, el 95% reconoce estar dispuesto a utilizarlo de manera inmediata<\/strong>.<\/p>\n Tendremos, pues, que esperar a su completo desarrollo y ver qu\u00e9 pueden ofrecer las nuevas tecnolog\u00edas al desarrollo de las carreteras. De momento, las expectativas son fascinantes.<\/p>\n \n<\/div>\n![\"SmartRoad1\"](\"https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/SmartRoad1-5.jpg\")
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