Hablamos, c\u00f3mo no, del Puente de la Constituci\u00f3n de 1812 sobre la Bah\u00eda de C\u00e1diz, cuya inauguraci\u00f3n tuvo lugar el 24 de septiembre de 2015. Repasa con nosotros sus datos m\u00e1s caracter\u00edsticos a continuaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n
Esta colosal obra de ingenier\u00eda es la encargada de unir la capital gaditana con el municipio de Puerto Real, siendo la segunda superestructura que cruza la Bah\u00eda.<\/p>\n
Bajo el dise\u00f1o de Javier Manterola, toda una instituci\u00f3n en el sector, sus 3.092 metros de longitud<\/strong> total alcanzan una altura m\u00e1xima de 185 metros<\/strong>. Precisamente \u00e9sta \u00faltima es una de sus caracter\u00edsticas m\u00e1s asombrosas: el tablero, de 36,8 metros de anchura se sit\u00faa a 69 metros sobre la l\u00e1mina libre de agua, lo que lo significa que estamos ante el segundo g\u00e1libo m\u00e1s grande del mundo<\/strong> (superado en apenas 1 metro por el puente\u00a0del Canal de Suez).<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n El otro gran dato destacable recae sobre el vano central de la estructura. \u00c9sta mide 540 metros de longitud, siendo el puente con mayor luz de Espa\u00f1a\u00a0<\/strong>(superando al Puente del Ingeniero Carlos Fern\u00e1ndez Casado sobre el Embalse de Barrios de Luna, en Le\u00f3n, con 440 metros) y el tercero de Europa<\/strong> en este aspecto.\u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Todo ello, dividido en cuatro grandes tramos: dos viaductos que dan acceso a C\u00e1diz y a Puerto Real, un tramo desmontable<\/strong> de 150 metros de longitud, que podr\u00e1 ser utilizado en situaciones excepcionales en las que los buques necesiten un mayor g\u00e1libo, y un tramo atirantado de 1.180 metros, compuesto por 61 dovelas y 176 tirantes alojados en dos planos de atirantamiento.\u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n La complejidad de esta estructura es tal, que ha requerido de sistemas constructivos espec\u00edficos, como los carros de izado<\/strong> para el tablero, que se dise\u00f1aron expresamente para este puente. Su construcci\u00f3n, iniciada en 2008, ha necesitado m\u00e1s de 100.000 m3 de hormig\u00f3n y 70.000 toneladas de acero<\/strong>,\u00a0ha tenido un coste de 511 millones de euros<\/strong> y ha llegado a contar con la presencia de m\u00e1s de 600 empleados al d\u00eda… \u00a1Todo un hito!<\/p>\n Os dejamos con este impresionante time-lapse<\/strong> sobre la construcci\u00f3n y atirantamiento del vano principal:<\/p>\n \u00a0<\/p>\n {youtube}v=tki3ljzuwFQ&t=135s{\/youtube}<\/p>\n \u00a0<\/p>\n<\/div>\n![\"Cadiz1\"](\"https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Cadiz1-5.jpg\")
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