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Este puente es el encargado de conectar San Francisco y la localidad de Oakland, en California, Estados Unidos, atravesando la isla de Yerba Buena mediante un t\u00fanel, y permite el desplazamiento de m\u00e1s de 240.000 veh\u00edculos al d\u00eda.<\/p>\n
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El Puente de La Bah\u00eda de San Francisco-Oakland tiene una longitud de 7.200 metros y una altura de 160 m.<\/strong> En sus or\u00edgenes pod\u00eda ser utilizado por camiones y autom\u00f3viles, existiendo la posibilidad de cruzarlo en tren, con el paso del tiempo s\u00f3lo se permit\u00eda el tr\u00e1fico de veh\u00edculos autom\u00f3viles.<\/p>\n Su construcci\u00f3n tuvo una duraci\u00f3n de 3 a\u00f1os, entre 1933 y 1936, siendo inaugurado en noviembre de este \u00faltimo a\u00f1o, seis meses antes que el Puente Golden Gate, convirti\u00e9ndose en este momento en el puente m\u00e1s largo del mundo.<\/strong><\/p>\n \u00c9ste estaba formado por un puente en m\u00e9nsula de unos 3.100 metros de longitud<\/strong> y por uno colgante de unos 2.820 m.<\/strong>, pero un terremoto de casi 7 grados en la escala de Richter en el a\u00f1o 1989 da\u00f1\u00f3 el tramo en m\u00e9nsula, derrumb\u00e1ndose parte del tablero, teniendo que ser reemplazado.<\/p>\n Este tramo reemplazado ha sido construido siguiendo innovadoras t\u00e9cnicas<\/strong> que aseguran su resistencia ante grandes terremotos,<\/strong> el otro tramo fue reforzado s\u00edsmicamente. El costo de la reparaci\u00f3n ha sido de unos 6.300 millones de d\u00f3lares.<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n