{"id":7092,"date":"2024-12-02T15:56:07","date_gmt":"2024-12-02T14:56:07","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.structuralia.com\/barein-estudia-un-enlace-ferroviario-sobre-el-mar-con-arabia-saudi"},"modified":"2026-03-27T13:51:19","modified_gmt":"2026-03-27T12:51:19","slug":"enlace-ferroviario-barein-arabia-saudi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/enlace-ferroviario-barein-arabia-saudi\/","title":{"rendered":"Barein estudia un enlace ferroviario sobre el mar con Arabia Saud\u00ed"},"content":{"rendered":"
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El ferrocarril es uno de los puntales del plan Visi\u00f3n Bar\u00e9in 2030, que tiene como objetivo construir infraestructuras de primera clase para desarrollar la econom\u00eda de pa\u00eds.\u00a0 <\/p>\n<\/div>\n

\nEn el primer trimestre del a\u00f1o, se completar\u00e1 el estudio de viabilidad de la segunda carretera elevada sobre el mar entre Bar\u00e9in y Arabia Saud\u00ed, que incluir\u00e1 el primer enlace ferroviario de Bar\u00e9in, que no posee red de ferrocarril en la actualidad. <\/p>\n

Bar\u00e9in, oficialmente el Reino de Bar\u00e9in, es un Estado soberano insular asi\u00e1tico, situado cerca de la costa oeste del golfo P\u00e9rsico.<\/p>\n

Los resultados del estudio, que est\u00e1 realizando SNC Lavalin, se dar\u00e1n a conocer en marzo. El estudio propone dos posibles rutas para el nuevo enlace, de 87 kil\u00f3metros, y ambos conectar\u00edan con las nuevas terminales de viajeros y mercanc\u00edas situadas sobre terreno ganado al mar, situadas en los dos pa\u00edses y al norte de la actual carretera elevada.<\/p>\n

El enlace incluir\u00eda veintiocho kil\u00f3metros de v\u00edas de aproximaci\u00f3n, una carretera elevada de veintis\u00e9is y un puente de diez kil\u00f3metros. Los trenes circular\u00edan hasta 120 km\/h y el estudio calcula que lo utilizar\u00edan hasta 143.000 contenedores en el primer a\u00f1o de funcionamiento, alcanzando los 343.000 en 2030 y 602.000 en 2050. Se prev\u00e9 que las obras duren entre cinco y seis a\u00f1os, y la fecha de inauguraci\u00f3n provisional ser\u00eda 2022.<\/p>\n

Conexi\u00f3n con el nuevo puerto y aeropuerto<\/span><\/p>\n

Estaba previsto que el estudio se concluyera a finales de 2014, pero se ha retrasado finalmente a la hora de determinar los trazados posibles y la viabilidad econ\u00f3mica, todo lo cual contribuir\u00e1 a arrojar luz sobre los costes del proyecto.<\/p>\n

Una segunda fase del proyecto ferroviario prev\u00e9 conexiones con el nuevo puerto y aeropuerto de Bar\u00e9in, mientras que un tercer enlace cruzar\u00e1 el pa\u00eds para enlazar con la futura carretera elevada de Catar.<\/p>\n

Aunque las autoridades de Bar\u00e9in est\u00e1n haciendo hincapi\u00e9 en el proyecto de conexi\u00f3n con Arabia Saud\u00ed, el enlace con Catar resulta tambi\u00e9n fundamental, sobre todo de cara al Mundial de F\u00fatbol de 2022. Este proyecto ferroviario forma parte de la Visi\u00f3n Bar\u00e9in 2030, que tiene como objetivo construir infraestructuras de primer orden para desarrollar la econom\u00eda del pa\u00eds. Bar\u00e9in espera tambi\u00e9n desarrollar un ferrocarril ligero para aliviar las congestionadas carreteras, con un estudio de viabilidad en marcha.<\/p>\n

(Art\u00edculo original)<\/a><\/p>\n

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