{"id":7151,"date":"2024-12-02T16:07:55","date_gmt":"2024-12-02T15:07:55","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.structuralia.com\/aerogeneradores-el-rotor"},"modified":"2026-03-27T13:51:02","modified_gmt":"2026-03-27T12:51:02","slug":"aerogeneradores-el-rotor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/aerogeneradores-el-rotor\/","title":{"rendered":"Rotor de un aerogenerador: qu\u00e9 es y c\u00f3mo funciona"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_84 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-white ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\"><\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/aerogeneradores-el-rotor\/#El_Rotor\" >El Rotor<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/aerogeneradores-el-rotor\/#Posicion_del_eje_principal_del_aerogenerador\" >Posici\u00f3n del eje principal del aerogenerador<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/aerogeneradores-el-rotor\/#Corriente_arriba_o_corriente_abajo\" >Corriente arriba o corriente abajo<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/aerogeneradores-el-rotor\/#Las_palas_aerodinamicas\" >Las palas aerodin\u00e1micas<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/aerogeneradores-el-rotor\/#El_buje\" >El buje<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/aerogeneradores-el-rotor\/#Torre\" >Torre<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/aerogeneradores-el-rotor\/#Gondola\" >G\u00f3ndola<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/aerogeneradores-el-rotor\/#Nariz\" >Nariz<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/aerogeneradores-el-rotor\/#Tren_de_potencia\" >Tren de potencia<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/aerogeneradores-el-rotor\/#Generador\" >Generador<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/aerogeneradores-el-rotor\/#Sistemas_de_control\" >Sistemas de control<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<div>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00bfCu\u00e1les son las principales caracter\u00edsticas del rotor de un aerogenerador? Conoce todos los detalles en el siguiente art\u00edculo:<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify; font-weight: bold;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"El_Rotor\"><\/span><span style=\"font-size: 30px; color: #ff9902;\">El Rotor<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Es una parte del aerogenerador que <span style=\"font-weight: bold;\">est\u00e1 compuesta por las palas, el buje y el mecanismo<\/span> de cambio de paso de pala. Sus principales caracter\u00edsticas y componentes son los siguientes:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<\/div>\n<div>\n<h2 style=\"text-align: justify; font-size: 20px;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Posicion_del_eje_principal_del_aerogenerador\"><\/span><span style=\"color: #2d8bff;\"><strong>Posici\u00f3n del eje principal del aerogenerador<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los aerogeneradores comerciales que se construyen en la actualidad son de eje principal horizontal (tambi\u00e9n denominados HAWTs). El eje vertical presenta algunas ventajas frente a los horizontales, como no necesitar una torre para su instalaci\u00f3n o un mecanismo de orientaci\u00f3n para girar el rotor en contra del viento, pero para una eficiencia parecida presenta muchos m\u00e1s inconvenientes que el eje horizontal. Algunas de estas desventajas son: la velocidad del viento cerca del suelo son m\u00e1s bajas, control m\u00e1s dif\u00edcil ya que no permiten variar el \u00e1ngulo de las palas, entre otras.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify; font-size: 20px;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Corriente_arriba_o_corriente_abajo\"><\/span><span style=\"color: #2d8bff;\"><strong>Corriente arriba o corriente abajo<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las m\u00e1quinas de corriente arriba tienen el rotor a barlovento (cara al viento), evit\u00e1ndose con este tipo de corriente el abrigo del viento tras la torre. La mayor\u00eda de los aerogeneradores tienen este dise\u00f1o. La principal desventaja es que el rotor necesita ser inflexible y estar situado a cierta distancia de la torre, para que las palas no pasen demasiado cerca de esta. En las m\u00e1quinas de corriente arriba el eje principal suele estar inclinado de 2 a 5 grados.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las m\u00e1quinas de corriente abajo tienen el rotor situado en la cara a sotavento de la torre. La ventaja es que pueden ser construidos sin mecanismo de orientaci\u00f3n, pues la g\u00f3ndola (que es el cub\u00edculo en el que se encuentra la caja de cambios, el eje principal, los sistemas de control, el generador, los frenos y los mecanismos de giro) sigue al viento pasivamente. Las palas tienen un peque\u00f1o \u00e1ngulo de conicidad respecto al eje de giro; as\u00ed, cuando var\u00eda la direcci\u00f3n del viento, se produce un momento desigual en las palas que provoca un par de giro sobre el rotor orient\u00e1ndolo. En las m\u00e1quinas de corriente abajo, el rotor puede ser m\u00e1s flexible.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" src=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/eo1-5.png\" alt=\"tipos de corrientes de aerogeneradores\" \/><\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify; font-size: 20px;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Las_palas_aerodinamicas\"><\/span><span style=\"color: #2d8bff;\"><strong>Las palas aero<\/strong><strong style=\"background-color: transparent; letter-spacing: 0.01em;\">din\u00e1micas<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Se podr\u00e1n utilizar de una a tres palas girando suavemente. En el caso de perfiles aerodin\u00e1micos de baja \u00e1rea estructural y con baja generaci\u00f3n de v\u00f3rtices se obtienen mayores niveles de energ\u00eda y mayor coeficiente de potencia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Otra posibilidad ser\u00eda las construcciones en madera y metal con un elevado n\u00famero de palas, generalmente m\u00e1s de 6.<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" src=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/rotorpalas-5.jpg\" alt=\"palas de aerogeneradores\" width=\"600\" height=\"450\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Lo m\u00e1s com\u00fan hoy en d\u00eda son los dise\u00f1o tripala con el rotor a barlovento (cara al viento), con motores el\u00e9ctricos en sus mecanismos de orientaci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El contorno de las palas deber\u00eda ser de tipo hiperb\u00f3lico. Los fabricantes usan perfiles aerodin\u00e1micos en sus palas, introduciendo cada vez m\u00e1s mejoras para reducir las p\u00e9rdidas por estela, v\u00f3rtices y mejorar la eficiencia de los perfiles.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify; font-size: 20px;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"El_buje\"><\/span><span style=\"color: #2d8bff;\"><strong>El buje<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las palas est\u00e1n unidas al buje, que se encarga de transmitir todas las fuerzas, momentos y vibraciones a la torre. Lo m\u00e1s normal es que este buje sea r\u00edgido, especialmente en m\u00e1quinas de peque\u00f1a y mediana potencia.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" src=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/rotorbuje-5.jpg\" alt=\"rotor buje\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tambi\u00e9n se puede optar por utilizar un buje basculante en el dise\u00f1o, suavizando as\u00ed el funcionamiento y disminuyendo las cargas sobre las palas.<\/p>\n<h2 style=\"font-size: 30px;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Torre\"><\/span><span style=\"color: #ffa12d;\"><strong>Torre<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La torre es la estructura que soporta a una determinada altura al mecanismo productor de electricidad del aerogenerador. Al elevar los componentes se consigue un aprovechamiento mayor de la fuerza del viento, pues a una mayor altura sobre el nivel del suelo mayor ser\u00e1 su velocidad, y por lo tanto, tambi\u00e9n la velocidad de rotaci\u00f3n de las palas. Su dise\u00f1o suele consistir en un tronco c\u00f3nico o tubular hueco de acero, en cuyo interior se alojan los equipos accesorios de suelo y se facilita un acceso seguro mediante una escalera a la g\u00f3ndola.<\/p>\n<h2 style=\"font-size: 30px;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Gondola\"><\/span><span style=\"color: #ffa12d;\"><strong>G\u00f3ndola<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Es el chasis principal del aerogenerador, se sit\u00faa en la parte superior de la torre y en su interior se encuentran los elementos el\u00e9ctricos y mec\u00e1nicos necesarios para convertir el giro del rotor en energ\u00eda el\u00e9ctrica. Se encuentra unida a la torre por una corona dentada para permitir la orientaci\u00f3n del rotor al viento, y rotor y las palas por el eje principal que transmitir\u00e1 la fuerza del viento al multiplicador y al motor sucesivamente. En su parte exterior lleva instalado un anem\u00f3metro y una veleta conectados a los sistemas de control de aerogenerador, y unos respiraderos para garantizar la refrigeraci\u00f3n del motor. Se construyen en acero forjado y placas de fibra de vidrio.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nariz\"><\/span><span style=\"font-size: 30px; color: #ff9902;\"><strong>Nariz<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Es un elemento aerodin\u00e1mico que se sit\u00faa en frente de la direcci\u00f3n de viento sobresaliendo de la zona de uni\u00f3n entre las palas y el buje. Su misi\u00f3n consiste en re direccionar el viento de la parte frontal del rotor a los respiraderos de la g\u00f3ndola y a la vez evitar turbulencias en la parte frontal del rotor.<\/p>\n<h2 style=\"font-size: 30px;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tren_de_potencia\"><\/span><span style=\"color: #ff9902;\"><strong>Tren de potencia<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Es el encargado de transmitir la energ\u00eda producida por el giro del rotor al motor de una forma aprovechable por este para la generaci\u00f3n de energ\u00eda el\u00e9ctrica. Est\u00e1 formado por el eje principal, caja multiplicadora y eje secundario. El eje principal es una pieza tubular de acero macizo de gran di\u00e1metro, unido solidariamente al rotor y que gira a velocidades de entre 22 y 64 rpm, seg\u00fan el modelo de aerogenerador y las condiciones de operaci\u00f3n. Sin embargo, un motor est\u00e1ndar de generaci\u00f3n el\u00e9ctrica necesita velocidades de giro de entorno a las 1500 rpm, por lo que es necesario un multiplicador que aumente la velocidad de giro transmitida. El multiplicador es una caja de engranajes que convierte la baja velocidad de giro y alta potencia del eje principal en una velocidad de giro adecuada para el funcionamiento del motor a costa de la potencia. El giro se transmite del multiplicador al motor mediante el eje secundario, de menor di\u00e1metro que el eje principal, de forma similar a como ocurr\u00eda entre el rotor y la caja de engranajes con el eje principal\u2026<\/p>\n<h2 style=\"font-size: 30px;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Generador\"><\/span><span style=\"color: #ff9902;\"><strong>Generador<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>El generador convierte la energ\u00eda mec\u00e1nica producida por el rotor en energ\u00eda el\u00e9ctrica. Suelen utilizarse generadores as\u00edncronos de jaula de ardilla, junto con bater\u00edas de condensadores para mejorar su factor de potencia. La conexi\u00f3n a la red puede ser directa o indirecta a la red, dependiendo si la turbina trabaja a velocidad constante o variable. Trabajando conectado de forma indirecta a la red conseguimos aprovechar los picos de velocidad del viento, pero el generador produce energ\u00eda de frecuencia variable, por lo que se necesitan equipos de adecuaci\u00f3n para volcar la energ\u00eda en la red. En la forma directa de conexi\u00f3n, la propia red limita la velocidad de giro del generador, por lo que no aprovecha los picos de mayor energ\u00eda del viento.<\/p>\n<h2 style=\"font-size: 30px;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sistemas_de_control\"><\/span><span style=\"color: #ff9902;\"><strong>Sistemas de control<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Los sistemas de control en un aerogenerador tienen dos importantes cometidos, el primero es el aprovechamiento m\u00e1ximo de la fuerza del viento mediante la orientaci\u00f3n del rotor, el segundo es la protecci\u00f3n del aerogenerador ante velocidades de viento que podr\u00edan da\u00f1ar la instalaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Para el cometido de la orientaci\u00f3n, el aerogenerador cuenta con equipos anemom\u00e9tricos y de medida de la direcci\u00f3n del viento instalado sobre la g\u00f3ndola. Los datos recogidos pasan al ordenador de control que seg\u00fan un algoritmo determinado decidir\u00e1 como deber\u00e1 mover la g\u00f3ndola gracias al sistema de corona dentada y motor de giro instalados en la base de la g\u00f3ndola en su uni\u00f3n con la torre. Es necesario aclarar que el control sobre la orientaci\u00f3n del rotor no se realiza a tiempo real, sino que el algoritmo, con los datos recogidos, debe ser capaz de garantizar que realmente el viento ha cambiado de direcci\u00f3n de forma estable, antes de que se produzca el giro de la g\u00f3ndola, ya que en caso contrario dar\u00eda lugar a un movimiento err\u00e1tico del sistema que reducir\u00eda su eficiencia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"hs-responsive-embed-wrapper hs-responsive-embed\" style=\"width: 100%; height: auto; position: relative; overflow: hidden; padding: 0; max-width: 560px; max-height: 315px; min-width: 256px; margin: 0px auto; display: block;\">\n<p><iframe title=\"Construcci\u00f3n del Aerogenerador Energia Sonora | Antonio To\u00f1o Astiazaran\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/nodocG4Ria4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<p><script>(function(d, s, id) {<br \/>\n  var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0];<br \/>\n  if (d.getElementById(id)) return;<br \/>\n  js = d.createElement(s); js.id = id;<br \/>\n  js.src = \"\/\/connect.facebook.net\/es_ES\/sdk.js#xfbml=1&version=v3.0\";<br \/>\n  fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs);<br \/>\n }(document, 'script', 'facebook-jssdk'));<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00bfCu\u00e1les son las principales caracter\u00edsticas del rotor de un aerogenerador? 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