{"id":7357,"date":"2024-12-02T16:46:42","date_gmt":"2024-12-02T15:46:42","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.structuralia.com\/carretera-convencional"},"modified":"2026-03-27T13:50:05","modified_gmt":"2026-03-27T12:50:05","slug":"carretera-convencional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/carretera-convencional\/","title":{"rendered":"Caracter\u00edsticas de la carretera convencional del futuro"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_84 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-white ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\"><\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/carretera-convencional\/#Carretera_convencional_%C2%BFQue_es_y_cual_es_la_velocidad_maxima\" >Carretera convencional: \u00bfQu\u00e9 es y cu\u00e1l es la velocidad m\u00e1xima?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/carretera-convencional\/#%C2%BFQue_son_las_carreteras_convencionales\" >\u00bfQu\u00e9 son las carreteras convencionales?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/carretera-convencional\/#%C2%BFCual_es_la_velocidad_maxima_en_carretera_convencional\" >\u00bfCu\u00e1l es la velocidad m\u00e1xima en carretera convencional?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/carretera-convencional\/#%C2%BFComo_distinguir_una_carretera_convencional_de_una_autovia_o_autopista\" >\u00bfC\u00f3mo distinguir una carretera convencional de una autov\u00eda o autopista?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/carretera-convencional\/#La_importancia_de_las_carreteras_convencionales\" >La importancia de las carreteras convencionales<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/carretera-convencional\/#Como_sera_la_carretera_convencional_del_futuro\" >C\u00f3mo ser\u00e1 la carretera convencional del futuro<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/carretera-convencional\/#Carretera_secundaria_mas_ecologica\" >Carretera secundaria m\u00e1s ecol\u00f3gica<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/carretera-convencional\/#Una_carretera_convencional_mas_segura\" >Una carretera convencional m\u00e1s segura<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/carretera-convencional\/#Carretera_convencional_mas_eficiente\" >Carretera convencional m\u00e1s eficiente<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/carretera-convencional\/#Carreteras_mas_inteligentes\" >Carreteras m\u00e1s inteligentes\u00a0<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<div id=\"hs_cos_wrapper_post_body\">\n<p style=\"text-align: justify;\">La <span style=\"font-weight: bold;\">revoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica<\/span> ha llegado para transformar todos los \u00e1mbitos y sectores de nuestra sociedad y, entre ellos, a la <span style=\"font-weight: bold;\">carretera convencional.<\/span><\/p>\n<h2 style=\"font-size: 30px; font-weight: bold; text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Carretera_convencional_%C2%BFQue_es_y_cual_es_la_velocidad_maxima\"><\/span><span style=\"color: #b22b3b; font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\"><strong>Carretera convencional: \u00bfQu\u00e9 es y cu\u00e1l es la velocidad m\u00e1xima?<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\">La<strong> carretera convencional<\/strong> tiene, hoy en d\u00eda, una gran importancia para la movilidad del pa\u00eds. De hecho, fueron los romanos quienes, varios siglos antes de Cristo, descubrieron la relevancia de estas <strong>v\u00edas de transporte terrestre<\/strong>. Adem\u00e1s, se trata de la v\u00eda m\u00e1s com\u00fan en la red de carreteras de Espa\u00f1a por lo que juegan <strong>un papel clave en la movilidad del pa\u00eds<\/strong>.\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\">\u00bfSabes <strong>cu\u00e1les son las carreteras convencionales<\/strong>? En este art\u00edculo, te explicaremos qu\u00e9 son, la velocidad m\u00e1xima permitida y c\u00f3mo diferenciarlas de las autov\u00edas o autopistas.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\"><img decoding=\"async\" style=\"width: 493px; margin-left: auto; margin-right: auto; display: block;\" src=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/aerial-view-of-a-massive-highway-road-intersection-2022-02-01-23-40-22-utc.jpg\" alt=\"aerial-view-of-a-massive-highway-road-intersection-2022-02-01-23-40-22-utc\" width=\"493\" \/><\/span><\/p>\n<h2 style=\"font-size: 30px; font-weight: bold; text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue_son_las_carreteras_convencionales\"><\/span><span style=\"color: #b22b3b; font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\"><strong>\u00bfQu\u00e9 son las carreteras convencionales?<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\">Tambi\u00e9n conocidas como <strong>carreteras secundarias<\/strong>, las carreteras convencionales son aquellas <strong>no urbanas<\/strong> que se encuentran fuera de poblado y tienen <strong>doble sentido de la circulaci\u00f3n<\/strong> en una misma calzada. Por tanto, <strong>no existe separaci\u00f3n entre ambos carriles<\/strong> como s\u00ed ocurre en las autov\u00edas o autopistas. Estas v\u00edas de circulaci\u00f3n se reconocen tambi\u00e9n por la letra N en may\u00fascula seguida su n\u00famero de identificaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\"><img decoding=\"async\" style=\"width: 582px; margin-left: auto; margin-right: auto; display: block;\" src=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/highway-2021-08-26-17-02-11-utc.jpg\" alt=\"highway-2021-08-26-17-02-11-utc\" width=\"582\" \/><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\">Por regla general, este tipo de carreteras sirven para <strong>unir diferentes cabeceras municipales o para conectarlas con una carretera principal<\/strong>. Otra diferencia clave con las autov\u00edas y las autopistas es que el n\u00famero de carriles -las autov\u00edas tienen, al menos, dos carriles, y su trazado suele ser m\u00e1s irregular ya que cuenta con <strong>m\u00e1s curvas y una peor visibilidad<\/strong>.\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\">Sin lugar a dudas, las carreteras convencionales cumplen una gran funci\u00f3n pues <strong>conectan poblaciones<\/strong> que no est\u00e1n enlazadas por carreteras principales. De este modo, su objetivo es <strong>unir cualquier ciudad o pueblo con cualquier punto del pa\u00eds.<\/strong><\/span><\/p>\n<h2 style=\"font-size: 30px; font-weight: bold; text-align: left;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFCual_es_la_velocidad_maxima_en_carretera_convencional\"><\/span><span style=\"color: #b22b3b; font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\"><strong>\u00bfCu\u00e1l es la velocidad m\u00e1xima en carretera convencional?<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\">Ahora que ya sabemos <strong>qu\u00e9 es una carretera convencional<\/strong>, es importante conocer <strong>cu\u00e1l es la velocidad m\u00e1xima permitida<\/strong>. La Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT) fij\u00f3 la velocidad de las carreteras secundarias en <strong>90 km\/h<\/strong> en 2019. Asimismo, tambi\u00e9n estableci\u00f3 que determinados veh\u00edculos deber\u00edan <strong>circular como m\u00e1ximo a 80 km\/h<\/strong> con el objetivo claro de reducir <strong>el n\u00famero de siniestros.<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\">Adem\u00e1s, en la \u00faltima actualizaci\u00f3n de la ley de tr\u00e1fico <strong>se suprime el margen de 20 km\/h para adelantar<\/strong> con el fin de reducir los accidentes de tr\u00e1ficos en carretera secundaria. De esta manera, incumplir esta obligaci\u00f3n conlleva <strong>una sanci\u00f3n para los conductores de 100\u20ac,<\/strong> pero ascender\u00e1 a <strong>300\u20ac<\/strong> y una p\u00e9rdida de <strong>2 puntos<\/strong> si se sobrepasan los <strong>120 km\/h<\/strong>.<\/span><\/p>\n<h2 style=\"font-size: 30px; font-weight: bold; text-align: left;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFComo_distinguir_una_carretera_convencional_de_una_autovia_o_autopista\"><\/span><span style=\"color: #b22b3b; font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\"><strong>\u00bfC\u00f3mo distinguir una carretera convencional de una autov\u00eda o autopista?<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\">Como hemos explicado anteriormente, la diferencia m\u00e1s evidente entre<strong> una carretera convencional y una autov\u00eda<\/strong> es el n\u00famero de carriles en un mismo sentido, teniendo la primera tan solo uno para cada direcci\u00f3n. Por lo general, las carreteras secundarias tampoco disponen de <strong>una separaci\u00f3n fija entre ambas<\/strong> direcciones lo que las convierte en una v\u00eda m\u00e1s peligrosa por lo que es necesario tener <strong>m\u00e1s cuidado al circular por ellas<\/strong>. Adem\u00e1s, el trazado suele ser irregular y su iluminaci\u00f3n es escasa por lo que <strong>la tasa de siniestralidad<\/strong> es m\u00e1s alta que en las autopistas.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\"><img decoding=\"async\" style=\"width: 421px; margin-left: auto; margin-right: auto; display: block;\" src=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/aerial-view-of-winding-curved-road-with-helipad-an-2022-01-18-23-55-25-utc.jpg\" alt=\"aerial-view-of-winding-curved-road-with-helipad-an-2022-01-18-23-55-25-utc\" width=\"421\" \/><\/span><\/p>\n<h2 style=\"font-size: 30px; font-weight: bold; text-align: left;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_importancia_de_las_carreteras_convencionales\"><\/span><span style=\"color: #b22b3b; font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\"><strong>La importancia de las carreteras convencionales<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\">A pesar de que la mayor\u00eda de los conductores tratan de <strong>evitar las carreteras secundarias<\/strong> para circular por las autopistas y las autov\u00edas. Pero, lo cierto es que las carreteras convencionales tienen <strong>un papel clave<\/strong> en la red de carreteras de Espa\u00f1a:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li aria-level=\"1\"><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\">Permite <strong>conectar localidades<\/strong> entre s\u00ed.<\/span><\/li>\n<li aria-level=\"1\"><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\">Impide el <strong>aislamiento rural<\/strong>.<\/span><\/li>\n<li aria-level=\"1\"><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\"><strong>Ayuda a<\/strong> <strong>la econom\u00eda<\/strong> de las poblaciones.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\">La realidad es que este tipo de v\u00edas deben adaptarse a las necesidades actuales de circulaci\u00f3n apostando por <strong>la sostenibilidad y el medio ambiente<\/strong>.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\"><img decoding=\"async\" style=\"width: 517px; margin-left: auto; margin-right: auto; display: block;\" src=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/highway-2021-08-26-13-39-06-utc.jpg\" alt=\"highway-2021-08-26-13-39-06-utc\" width=\"517\" \/><\/span><\/p>\n<h2 style=\"font-size: 30px; font-weight: bold; text-align: left;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Como_sera_la_carretera_convencional_del_futuro\"><\/span><span style=\"color: #b22b3b; font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\"><strong>C\u00f3mo ser\u00e1 la carretera convencional del futuro<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\">La realidad es que este tipo de v\u00edas deben adaptarse a <strong>las necesidades actuales de circulaci\u00f3n<\/strong> apostando por <strong>la sostenibilidad, la seguridad, la eficiencia y la inteligencia<\/strong>. A continuaci\u00f3n, veremos con m\u00e1s detalle cada uno de estos aspectos:<\/span><\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify; font-size: 24px; padding-left: 40px;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Carretera_secundaria_mas_ecologica\"><\/span><span style=\"color: #ff3b49; font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\"><strong>Carretera secundaria m\u00e1s ecol\u00f3gica<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify; padding-left: 40px;\"><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\">Sin duda, <strong>reducir el impacto ambiental<\/strong> es una de las l\u00edneas gu\u00eda de este siglo, y con la amplia extensi\u00f3n que representan los sistemas de carreteras a nivel mundial, es una prioridad para el futuro tener\u00a0<strong>carreteras convencionales m\u00e1s ecol\u00f3gicas<\/strong>, que no solo sean construidas con materiales sostenibles, sino que contribuyan a <strong>disminuir las emisiones de los veh\u00edculos<\/strong> que las transitan.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify; padding-left: 40px;\"><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\">Uno de los ejemplos en este sentido es el proyecto europeo\u00a0<span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"color: #ff3b49;\">LIFE eQUINOx,<\/span><\/span> un\u00a0sistema de tratamiento para <strong>aplicaci\u00f3n en pavimentos asf\u00e1lticos <\/strong>con el objetivo de <strong>eliminar \u00f3xidos de nitr\u00f3geno (NOx) <\/strong>en ambientes urbanos. Se trata de una pel\u00edcula que se aplica f\u00e1cilmente sobre la capa m\u00e1s superficial de la carretera y que <strong>se activa por el sol<\/strong> para atrapar el CO2.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify; padding-left: 40px;\"><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\">Por otro lado,<strong>\u00a0la tecnolog\u00eda fotovoltaica<\/strong>\u00a0es una alternativa m\u00e1s que prometedora cuando viene integrada a las carreteras. Tanto en Europa como en Norteam\u00e9rica, ya est\u00e1n en marcha pruebas de los primeros adoquines fotovoltaicos, la empresa <strong>Solar Roadways<\/strong> ya ha comenzado a <strong>comercializar losetas hexagonales<\/strong> con un rendimiento de m\u00e1s de 26.000 kWh al a\u00f1o por kil\u00f3metro y medio, con lo que se podr\u00eda poner en funcionamiento alrededor de 22 veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/span><\/p>\n<h3 style=\"font-size: 24px; padding-left: 40px;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Una_carretera_convencional_mas_segura\"><\/span><span style=\"color: #ff3b49; font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\"><strong>Una carretera convencional m\u00e1s segura<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify; padding-left: 40px;\"><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\">Seg\u00fan la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud, <strong>m\u00e1s de un mill\u00f3n de personas<\/strong> fallecieron en <strong>accidentes de tr\u00e1fico<\/strong> a nivel mundial en el 2016. Los autom\u00f3viles de conducci\u00f3n aut\u00f3noma prometen <strong>reducir el error humano<\/strong>, pero para ello es necesario que <strong>las carreteras convencionales <\/strong>se adapten a este tipo de <strong>tecnolog\u00edas<\/strong>.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify; padding-left: 40px;\"><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\">Estas tecnolog\u00edas emplean avances en <strong>geolocalizaci\u00f3n y telecomunicaciones de alta velocidad<\/strong> para detectar y avisar a conductores lo que los convierte en <strong>una herramienta muy \u00fatil<\/strong> en la prevenci\u00f3n de siniestros.<\/span><\/p>\n<h3 style=\"font-size: 24px; padding-left: 40px;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Carretera_convencional_mas_eficiente\"><\/span><span style=\"color: #ff3b49; font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\"><strong>Carretera convencional m\u00e1s eficiente<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify; padding-left: 40px;\"><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\">Los avances que se han realizado en los <strong>materiales de pavimentaci\u00f3n<\/strong> han conseguido mejorar el rendimiento de los autom\u00f3viles que circulan por <strong>las carreteras convencionales<\/strong>. Entre las <strong>propiedades del asfalto-goma<\/strong> se encuentran que se fatigan menos, se amoldan mejor a los cambios de temperatura, ofrece un mayor agarre y aumenta la eficiencia de la movilidad terrestre. Pero el futuro de la eficiencia est\u00e1 en\u00a0<strong>disminuir considerablemente la necesidad de mantenimiento de las infraestructuras<\/strong>.\u00a0<\/span><\/p>\n<h3 style=\"font-size: 24px; padding-left: 40px;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Carreteras_mas_inteligentes\"><\/span><span style=\"color: #ff3b49; font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\"><strong>Carreteras m\u00e1s inteligentes<\/strong><strong>\u00a0<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify; padding-left: 40px;\"><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\">En los \u00faltimos a\u00f1os, el<strong>\u00a0uso de la inteligencia artificial\u00a0<\/strong>ha supuesto una revoluci\u00f3n que ha afectado a pr\u00e1cticamente todos los sectores. As\u00ed como hemos hablado previamente de sistemas de <strong>detecci\u00f3n y prevenci\u00f3n de accidentes<\/strong>, estas tecnolog\u00edas pueden ser aplicadas para\u00a0mejorar otros aspectos de <span style=\"color: #ff3b49;\"><a style=\"color: #ff3b49; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/digitalizacion-de-las-carreteras-el-camino-hacia-las-smart-roads\"><strong>la movilidad en las carreteras convencionales<\/strong><\/a><\/span><span style=\"color: #ed7d31;\">, <\/span>como el almacenamiento de grandes cantidades de informaci\u00f3n gracias a <strong>las nuevas tecnolog\u00edas<\/strong> de monitoreo y control de datos.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\"><img decoding=\"async\" style=\"width: 408px; margin-left: auto; margin-right: auto; display: block;\" src=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/open-highway-in-california-2021-08-26-16-19-38-utc.jpg\" alt=\"open-highway-in-california-2021-08-26-16-19-38-utc\" width=\"408\" \/><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\">Ahora ya conoces <strong>qu\u00e9 es una carretera convencional<\/strong> y las previsiones de futuro <strong>hacia v\u00edas m\u00e1s inteligentes, eficientes, seguras y ecol\u00f3gicas.<\/strong> Recuerda que en <strong>Structuralia<\/strong> puedes ampliar tu formaci\u00f3n con el <span style=\"color: #ff3b49;\"><strong>M\u00e1ster en Construcci\u00f3n y Mantenimiento de Carreteras y Viales<\/strong><\/span> y potenciar tu carrera profesional.<\/span><span id=\"hs-cta-wrapper-8e192914-0771-420f-aab6-581a96588a9b\" class=\"hs-cta-wrapper\"><\/span><\/p>\n<\/div>\n<p><script>(function(d, s, id) {<br \/>\n  var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0];<br \/>\n  if (d.getElementById(id)) return;<br \/>\n  js = d.createElement(s); js.id = id;<br \/>\n  js.src = \"\/\/connect.facebook.net\/es_ES\/sdk.js#xfbml=1&version=v3.0\";<br \/>\n  fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs);<br \/>\n }(document, 'script', 'facebook-jssdk'));<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La revoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica ha llegado para transformar todos los \u00e1mbitos y sectores de nuestra sociedad y, entre ellos, a la carretera convencional. Carretera convencional: \u00bfQu\u00e9 es y cu\u00e1l es la velocidad m\u00e1xima? La carretera convencional tiene, hoy en d\u00eda, una gran importancia para la movilidad del pa\u00eds. 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