{"id":7363,"date":"2024-12-02T16:47:22","date_gmt":"2024-12-02T15:47:22","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.structuralia.com\/claves-gestion-y-conservacion-de-carreteras"},"modified":"2026-03-27T13:50:03","modified_gmt":"2026-03-27T12:50:03","slug":"claves-gestion-y-conservacion-de-carreteras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/claves-gestion-y-conservacion-de-carreteras\/","title":{"rendered":"una tarea obligatoria para las naciones"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_84 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-white ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\"><\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/claves-gestion-y-conservacion-de-carreteras\/#Tips_para_una_mejor_conservacion_de_carreteras\" >Tips para una mejor conservaci\u00f3n de carreteras\u00a0<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/claves-gestion-y-conservacion-de-carreteras\/#1_Disponer_de_los_recursos_suficientes_y_constantes_en_el_tiempo\" >1. Disponer de los recursos suficientes y constantes en el tiempo<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/claves-gestion-y-conservacion-de-carreteras\/#2_Tener_una_buena_planificacion_y_gestion\" >2. Tener una buena planificaci\u00f3n y gesti\u00f3n<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/claves-gestion-y-conservacion-de-carreteras\/#3_Organizacion_y_esquema_institucional_adecuados\" >3. Organizaci\u00f3n y esquema institucional adecuados\u00a0<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/claves-gestion-y-conservacion-de-carreteras\/#Carreteras_reconocidas_por_su_conservacion\" >Carreteras reconocidas por su conservaci\u00f3n<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/claves-gestion-y-conservacion-de-carreteras\/#1_Carretera_Sa_Calobra_en_Espana\" >1. Carretera Sa Calobra en Espa\u00f1a\u00a0<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/claves-gestion-y-conservacion-de-carreteras\/#2_Paso_Stelvio_en_Italia\" >2. Paso Stelvio en Italia\u00a0<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/claves-gestion-y-conservacion-de-carreteras\/#3_Carretera_Pacific_Coast_Highway_en_Estados_Unidos\" >3. Carretera Pacific Coast Highway en Estados Unidos<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<div id=\"hs_cos_wrapper_post_body\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14px; color: #666666; font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\"><span style=\"color: #666666; font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\"><em><span style=\"color: #b5babd;\">Publicado originalmente el 14 de marzo de 2020, actualizado el 24 de abril de 2023<\/span><\/em><\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14px; color: #666666; font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\">Para la <span style=\"font-weight: bold;\">conservaci\u00f3n de carreteras<\/span> se deben realizar labores peri\u00f3dicas que aseguren su correcto funcionamiento.<\/span><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\"><span style=\"color: #666666;\">Diariamente atravesamos m\u00faltiples carreteras y muchas veces no nos detenemos a pensar en la importancia de la conservaci\u00f3n de estos caminos de <strong>circulaci\u00f3n r\u00e1pida para la vida misma<\/strong>. S\u00f3lo cuando alguna de ellas tiene un desperfecto, u ocurre alg\u00fan accidente nos preguntamos si se tomaron las medidas correctas para su<\/span> <span style=\"color: #ff3b49;\"><a href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/analisis-y-medidas-preventivas-en-la-conservacion-de-carreteras\" style=\"color: #ff3b49; text-decoration: underline;\">mantenimiento<\/a><\/span><span style=\"color: #666666;\">, y es tarea de los gobiernos, asegurar que sus v\u00edas de circulaci\u00f3n tengan su mejor cara.<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif; color: #666666;\">Resulta que la optimizaci\u00f3n de las carreteras constituye un reflejo clave en la gesti\u00f3n de un pa\u00eds de primer mundo.\u00a0 <strong>Los caminos en buen estado, mejoran la accesibilidad de la poblaci\u00f3n,<\/strong> permiten el desplazamiento efectivo de los ciudadanos a tareas diarias, escuelas, servicios p\u00fablicos, lo que indirectamente contribuye a aumentar las oportunidades de negocio en todos los casos y de esa forma mejorar los ingresos ciudadanos.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif; color: #666666;\">En el caso de las carreteras, una mala situaci\u00f3n del pavimento puede influir, adicionalmente, de forma relevante en el aumento de accidentes de tr\u00e1fico. Lo que hace <strong>indispensable<\/strong> que desde las administraciones se realicen las labores de estudio correspondientes para comprobar el estado del las v\u00edas, y aplicar los correctivos que sean necesarios.<\/span><\/p>\n<h2 style=\"text-align: left;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tips_para_una_mejor_conservacion_de_carreteras\"><\/span><span style=\"font-size: 30px; color: #b22b3b; font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\"><strong>Tips para una mejor conservaci\u00f3n de carreteras\u00a0<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif; color: #666666;\">Como hemos visto anteriormente, un buen funcionamiento de la red viaria de un pa\u00eds es clave para su desarrollo. Por ello, os contamos algunos consejos para llevar una buena preservaci\u00f3n de las v\u00edas:<\/span><\/p>\n<h3 style=\"font-size: 20px; font-weight: bold; padding-left: 40px; text-align: left;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"1_Disponer_de_los_recursos_suficientes_y_constantes_en_el_tiempo\"><\/span><span style=\"color: #ff3b49; font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\">1. Disponer de los recursos suficientes y constantes en el tiempo<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify; padding-left: 40px;\"><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif; color: #666666;\">Las labores de conservaci\u00f3n de las carreteras deben ser <strong>peri\u00f3dicas<\/strong> para asegurar su correcto funcionamiento debido a la necesidad de garantizar la seguridad de los usuarios. Por ello, es imprescindible darle una m\u00e1xima prioridad al mantenimiento de estas infraestructuras.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify; padding-left: 40px;\"><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif; color: #666666;\">En consecuencia, se deben disponer de los <span style=\"font-weight: bold;\">su<\/span><strong>ficientes recursos econ\u00f3micos<\/strong> para llevar a cabo estas tareas, y sobre todo que \u00e9stos sean continuos a lo largo del tiempo. De nada sirve que se invierta una gran suma de dinero para renovar el firme de una v\u00eda, si en los a\u00f1os posteriores no se lleva un control de su estado.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify; padding-left: 40px;\"><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif; color: #666666;\">Por lo tanto, ser\u00eda aconsejable que se destine en torno a un 2% del valor patrimonial de la red viaria que se quiere conservar, ya que se estima que es la inversi\u00f3n necesaria para la correcta conservaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<h3 style=\"font-size: 20px; padding-left: 40px; text-align: left;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"2_Tener_una_buena_planificacion_y_gestion\"><\/span><span style=\"color: #ff3b49; font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\"><strong>2. Tener una buena planificaci\u00f3n y gesti\u00f3n<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify; padding-left: 40px;\"><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif; color: #666666;\">Como se ha indicado en el anterior punto, una vez se tiene una dotaci\u00f3n econ\u00f3mica suficiente para llevar a cabo las labores de conservaci\u00f3n de carreteras, es indispensable contar con una <strong>buena planificaci\u00f3n<\/strong> para realizar las tareas. En ella, se deben determinar de forma precisa los trabajos a realizar, los tiempos de ejecuci\u00f3n y el importe de las partidas correspondientes.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify; padding-left: 40px;\"><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif; color: #666666;\">Asimismo, la planificaci\u00f3n puede ser a medio o largo plazo. Como ejemplo de gesti\u00f3n tenemos los <strong>planes directores<\/strong>, que son aquellos en los que adem\u00e1s de la conservaci\u00f3n se incluyen otras actuaciones y normalmente abarcan periodos de m\u00e1s de cinco a\u00f1os. Algunas de las actividades a desarrollar por estos proyectos implican:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\">\n<p><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif; color: #666666;\"><span style=\"font-weight: bold;\">Mantenimiento y ayuda a la vialidad<\/span>: son labores rutinarias y se repiten todos los a\u00f1os, como por ejemplo los trabajos de vigilancia y limpieza.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">\n<p><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif; color: #666666;\"><span style=\"font-weight: bold;\">Conservaci\u00f3n peri\u00f3dica:<\/span> se realizan cuando la v\u00eda lo requiera, como el extendido de nuevas capas de firmes.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">\n<p><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif; color: #666666;\"><span style=\"font-weight: bold;\">Rehabilitaci\u00f3n:<\/span> conlleva la reconstrucci\u00f3n parcial o total del soporte estructural de los elementos.\u00a0<\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify; padding-left: 40px;\"><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif; color: #666666;\">En consecuencia, la creaci\u00f3n de un buen plan para llevar a cabo la gesti\u00f3n y la planificaci\u00f3n de las tareas de conservaci\u00f3n de una carretera es esencial.<\/span><\/p>\n<h3 style=\"font-size: 20px; font-weight: bold; padding-left: 40px; text-align: left;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"3_Organizacion_y_esquema_institucional_adecuados\"><\/span><span style=\"color: #ff3b49; font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\">3. Organizaci\u00f3n y esquema institucional adecuados\u00a0<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify; padding-left: 40px;\"><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif; color: #666666;\">En cuanto a organizaci\u00f3n, es preciso que cada Administraci\u00f3n tenga claro cu\u00e1les son sus competencias en lo que a conservaci\u00f3n de carreteras se refiere. En Espa\u00f1a por ejemplo, nos encontramos con una estructura que va desde el Ministro de Fomento, como m\u00e1ximo responsable, hasta la Unidad de Carreteras Provincial.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify; padding-left: 40px;\"><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif; color: #666666;\">Respecto a los contratos es <strong>imprescindible<\/strong> tener claro qu\u00e9 tipos de \u00e9stos se van a realizar. En el pasado la preservaci\u00f3n de la red viaria la llevaba a cabo la Administraci\u00f3n de carreteras con su propio personal y maquinaria. Pero actualmente esto no es as\u00ed y se ha generalizado la contrataci\u00f3n de empresas.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify; padding-left: 40px;\"><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif; color: #666666;\">Estas compa\u00f1\u00edas son empleadas para el mantenimiento de tramos, normalmente comprendidos entre 100 y 200 km, y con una duraci\u00f3n de 4 a 6 a\u00f1os. Entre las tareas a realizar se incluyen la <strong>preservaci\u00f3n ordinaria y en ocasiones la extraordinaria<\/strong>. Si esta \u00faltima no se incluye, habr\u00eda que complementarla con contratos convencionales.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify; padding-left: 40px;\"><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif; color: #666666;\">Adem\u00e1s, en los \u00faltimos tiempos han aparecido contratos concesionales de conservaci\u00f3n que abarcan periodos de hasta 20 a\u00f1os y en los cuales la empresa es la encargada de llevar a cabo todo el mantenimiento que se requiera en el periodo establecido.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify; padding-left: 40px;\"><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif; color: #666666;\">Por \u00faltimo, se debe poner al frente de estos contratos a un profesional que est\u00e9 especializado en conservaci\u00f3n de carreteras. En Espa\u00f1a, estos ingenieros son conocidos como Jefes COEXH<\/span><\/p>\n<h2 style=\"text-align: left;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Carreteras_reconocidas_por_su_conservacion\"><\/span><span style=\"font-size: 30px; color: #b22b3b; font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\"><strong>Carreteras reconocidas por su conservaci\u00f3n<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 30px; color: #666666; font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\"><span style=\"font-size: 14px;\">Mundialmente estas carreteras son famosas, no solamente por su extensi\u00f3n, sino tambi\u00e9n por la inversi\u00f3n anual que los pa\u00edses realizan para su conservaci\u00f3n:<\/span><\/span><\/p>\n<h3 style=\"font-size: 20px; font-weight: bold; padding-left: 40px; text-align: left;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"1_Carretera_Sa_Calobra_en_Espana\"><\/span><span style=\"color: #ff3b49; font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\">1. Carretera Sa Calobra en Espa\u00f1a\u00a0<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify; padding-left: 40px;\"><span style=\"font-size: 14px; color: #666666; font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\">Esta carretera ubicada en Mallorca, contempla alrededor de unos 13 kil\u00f3metros. Fue construida en el a\u00f1o 1932. A pesar de su camino estrecho, es perfecta para la ruta de autom\u00f3viles, veh\u00edculos de carga e incluso bicicletas. La atiende el gobierno local y es considerada como muy segura, tanto por los espa\u00f1oles como por los visitantes, debido a la homogeneidad del terreno.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12px; color: #000000;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/lh3.googleusercontent.com\/cQ6wcM2CDvYKPcxNI3Tc7lkWzTioIZN8IoZrQBfXAGFqXNhBJ4WZ760AH7bfXUE_6PPSl92Ma-zRk-IhsTx4qugU8vCzICr0e4az6rYVMKHVw9efPz7RLufcqzg3-OKW0ItFzRJDLdG7nxWztTz1Aw\" width=\"567\" height=\"252\" loading=\"lazy\" style=\"margin-left: auto; margin-right: auto; display: block;\" alt=\"Carretera Sa Calobra en Espa\u00f1a. F\"\/><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em><span style=\"font-size: 10px; color: #262626;\"><span style=\"color: #666666; font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\">Carretera Sa Calobra en Espa\u00f1a. Fuente:<\/span>\u00a0<\/span><\/em><a href=\"https:\/\/www.ferrerhotels.com\/travellost\/carretera-sa-calobra\/\" rel=\"noopener\"><span style=\"text-decoration: underline; color: #ff3b49;\"><span style=\"font-size: 10px;\"><em>ferrerhotels.com<\/em><\/span><\/span><\/a><\/p>\n<h3 style=\"font-size: 20px; font-weight: bold; padding-left: 40px; text-align: left;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"2_Paso_Stelvio_en_Italia\"><\/span><span style=\"color: #ff3b49; font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\">2. Paso Stelvio en Italia\u00a0<br \/><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p style=\"padding-left: 40px; text-align: justify;\"><span style=\"color: #666666; font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\"><span style=\"font-size: 14px;\">Esta carretera est\u00e1 descrita como una de las m\u00e1s panor\u00e1micas del mundo, y teniendo el ojo de muchos visitantes sobre ella, es l\u00f3gico que se justifique una inversi\u00f3n que le mantiene perfectamente transitable pese a que sus caminos fueron ideados a principios del siglo XIX. La carretera est\u00e1 situada en <\/span><strong><span style=\"font-size: 14px;\">paralelo a la frontera suiza y<\/span><\/strong><span style=\"font-size: 14px;\">\u00a0cuenta con<\/span><strong><span style=\"font-size: 14px;\"> m\u00e1s de 80 curvas ic\u00f3nicas. \u00bfImaginas una conservaci\u00f3n deficiente en este punto estrat\u00e9gico?<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n<h3 style=\"font-size: 20px; font-weight: bold; padding-left: 40px; text-align: left;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"3_Carretera_Pacific_Coast_Highway_en_Estados_Unidos\"><\/span><span style=\"color: #ff3b49; font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\">3. Carretera Pacific Coast Highway en Estados Unidos<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify; padding-left: 40px;\"><span style=\"font-size: 14px; color: #666666; font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\">La carretera Highway 1, California State Route 1 o Pacific Coast Highway, contempla m\u00e1s de 1.000 kil\u00f3metros de la costa del pacifico y fue construida en 1934. Tanto para esta carrera como para otras v\u00edas r\u00e1pidas, la inversi\u00f3n estadounidense contempla arduas reparaciones que generalmente se realizan en el verano de este pa\u00eds, cuando a la par hay \u00e9poca vacacional de forma estrat\u00e9gica.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify; padding-left: 40px;\"><span style=\"font-size: 14px; color: #666666; font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/northern-italy-stelvio-pass-winding-road-2022-12-16-11-47-28-utc.jpg\" alt=\"northern-italy-stelvio-pass-winding-road-2022-12-16-11-47-28-utc\" width=\"459\" height=\"307\" loading=\"lazy\" style=\"height: auto; max-width: 100%; width: 459px; margin-left: auto; margin-right: auto; display: block;\"  \/><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif; color: #666666;\">Se puede decir que la preservaci\u00f3n de la red viaria de un pa\u00eds es fundamental, y es un \u00e1rea en la que se tendr\u00e1n que centrar las administraciones para garantizar la seguridad de sus usuarios.\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif; color: #666666;\">Antes de invertir dinero en nuevas infraestructuras, es imprescindible estudiar las condiciones de las que ya est\u00e1n construidas y tomar las medidas necesarias para su reparaci\u00f3n<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\"><span style=\"color: #666666;\">Para mejorar tus conocimientos sobre la gesti\u00f3n y conservaci\u00f3n de la red viaria, Structuralia ofrece el <\/span><span style=\"color: #ff3b49;\"><a href=\"https:\/\/academy.structuralia.com\/masters\/master-en-ingenieria-de-la-conservacion-y-vialidad-de-carreteras\" style=\"color: #ff3b49; text-decoration: underline;\">M\u00e1ster<\/a><\/span> <span style=\"color: #666666;\">en Ingenier\u00eda de la Conservaci\u00f3n y Vialidad de Carreteras, adem\u00e1s del <\/span><span style=\"color: #ff3b49;\"><a href=\"https:\/\/academy.structuralia.com\/masters\/master-en-construccion-y-mantenimiento-de-carreteras-y-viales\" style=\"color: #ff3b49; text-decoration: underline;\">M\u00e1ster<\/a><\/span> <span style=\"color: #666666;\">en Construcci\u00f3n y Mantenimiento de Carreteras y Viales.<\/span><\/span><\/p>\n<hr\/>\n<p style=\"text-align: center;\"><span><\/span><\/p>\n<\/div>\n<p><script>(function(d, s, id) {\n  var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0];\n  if (d.getElementById(id)) return;\n  js = d.createElement(s); js.id = id;\n  js.src = \"\/\/connect.facebook.net\/es_ES\/sdk.js#xfbml=1&version=v3.0\";\n  fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs);\n }(document, 'script', 'facebook-jssdk'));<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Publicado originalmente el 14 de marzo de 2020, actualizado el 24 de abril de 2023 Para la conservaci\u00f3n de carreteras se deben realizar labores peri\u00f3dicas que aseguren su correcto funcionamiento.<\/p>","protected":false},"author":9,"featured_media":5010,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_ayudawp_aiss_exclude":false,"_ayudawp_aiss_summary":"","_ayudawp_aiss_summary_provider":"","_ayudawp_aiss_summary_hash":"","footnotes":""},"categories":[267],"tags":[],"class_list":["post-7363","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-educacion-stem-ingenieria"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Tips para mejor conservaci\u00f3n de carreteras | Structuralia<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Para la conservaci\u00f3n de carreteras se deben realizar labores peri\u00f3dicas que aseguren su correcto funcionamiento.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7363\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Tips para mejor conservaci\u00f3n de carreteras | Structuralia\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Para la conservaci\u00f3n de carreteras se deben realizar labores peri\u00f3dicas que aseguren su correcto funcionamiento.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/claves-gestion-y-conservacion-de-carreteras\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Blog de Structuralia\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-12-02T15:47:22+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-27T12:50:03+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/claves-gestion-y-conservacion-de-carreteras.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1050\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"550\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Equipo de redactores\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Equipo de redactores\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutes\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Tips para mejor conservaci\u00f3n de carreteras | Structuralia","description":"Para la conservaci\u00f3n de carreteras se deben realizar labores peri\u00f3dicas que aseguren su correcto funcionamiento.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7363","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"Tips para mejor conservaci\u00f3n de carreteras | Structuralia","og_description":"Para la conservaci\u00f3n de carreteras se deben realizar labores peri\u00f3dicas que aseguren su correcto funcionamiento.","og_url":"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/claves-gestion-y-conservacion-de-carreteras\/","og_site_name":"Blog de Structuralia","article_published_time":"2024-12-02T15:47:22+00:00","article_modified_time":"2026-03-27T12:50:03+00:00","og_image":[{"width":1050,"height":550,"url":"https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/claves-gestion-y-conservacion-de-carreteras.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Equipo de redactores","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Equipo de redactores","Est. reading time":"6 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/blog.structuralia.com\/claves-gestion-y-conservacion-de-carreteras\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.structuralia.com\/claves-gestion-y-conservacion-de-carreteras\/"},"author":{"name":"Equipo de redactores","@id":"https:\/\/blog.structuralia.com\/#\/schema\/person\/87ddd066f2b0e01e832284f797138b7b"},"headline":"una tarea obligatoria para las naciones","datePublished":"2024-12-02T15:47:22+00:00","dateModified":"2026-03-27T12:50:03+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.structuralia.com\/claves-gestion-y-conservacion-de-carreteras\/"},"wordCount":1277,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/blog.structuralia.com\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.structuralia.com\/claves-gestion-y-conservacion-de-carreteras\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/claves-gestion-y-conservacion-de-carreteras.jpg","articleSection":["Educaci\u00f3n STEM"],"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/blog.structuralia.com\/claves-gestion-y-conservacion-de-carreteras\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blog.structuralia.com\/claves-gestion-y-conservacion-de-carreteras\/","url":"https:\/\/blog.structuralia.com\/claves-gestion-y-conservacion-de-carreteras\/","name":"Tips para mejor conservaci\u00f3n de carreteras | Structuralia","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.structuralia.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.structuralia.com\/claves-gestion-y-conservacion-de-carreteras\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.structuralia.com\/claves-gestion-y-conservacion-de-carreteras\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/claves-gestion-y-conservacion-de-carreteras.jpg","datePublished":"2024-12-02T15:47:22+00:00","dateModified":"2026-03-27T12:50:03+00:00","description":"Para la conservaci\u00f3n de carreteras se deben realizar labores peri\u00f3dicas que aseguren su correcto funcionamiento.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blog.structuralia.com\/claves-gestion-y-conservacion-de-carreteras\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blog.structuralia.com\/claves-gestion-y-conservacion-de-carreteras\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/blog.structuralia.com\/claves-gestion-y-conservacion-de-carreteras\/#primaryimage","url":"https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/claves-gestion-y-conservacion-de-carreteras.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/claves-gestion-y-conservacion-de-carreteras.jpg","width":1050,"height":550},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blog.structuralia.com\/claves-gestion-y-conservacion-de-carreteras\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Inicio","item":"https:\/\/blog.structuralia.com"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Educaci\u00f3n STEM","item":"https:\/\/blog.structuralia.com\/educacion-stem-ingenieria"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"una tarea obligatoria para las naciones"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blog.structuralia.com\/#website","url":"https:\/\/blog.structuralia.com\/","name":"Structuralia's Official Blog","description":"On our blog, we create specialized content to keep you up to date on all the latest news, trends, and tips related to engineering.","publisher":{"@id":"https:\/\/blog.structuralia.com\/#organization"},"alternateName":"STRUCTURALIA","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blog.structuralia.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/blog.structuralia.com\/#organization","name":"Structuralia Blog","url":"https:\/\/blog.structuralia.com\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/blog.structuralia.com\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/logo.svg","contentUrl":"https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/logo.svg","width":36,"height":38,"caption":"Blog de Structuralia"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.structuralia.com\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/blog.structuralia.com\/#\/schema\/person\/87ddd066f2b0e01e832284f797138b7b","name":"Editorial Team","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/6047234e84771ae0815c2fc62265d85296754868378b6dd88865366408801df4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/6047234e84771ae0815c2fc62265d85296754868378b6dd88865366408801df4?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/6047234e84771ae0815c2fc62265d85296754868378b6dd88865366408801df4?s=96&d=mm&r=g","caption":"Equipo de redactores"},"url":"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/autor\/equipo-de-redactores\/"}]}},"views":188,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7363","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7363"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7363\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5010"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7363"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7363"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7363"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}