{"id":7400,"date":"2024-12-02T16:51:36","date_gmt":"2024-12-02T15:51:36","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.structuralia.com\/el-viaducto-mas-grande-jamas-construido-en-marruecos-el-hachef"},"modified":"2026-03-27T13:49:57","modified_gmt":"2026-03-27T12:49:57","slug":"el-viaducto-mas-grande-jamas-construido-en-marruecos-el-hachef","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/el-viaducto-mas-grande-jamas-construido-en-marruecos-el-hachef\/","title":{"rendered":"Un Pilar en la Industrializaci\u00f3n de \u00c1frica"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_84 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-white ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\"><\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/el-viaducto-mas-grande-jamas-construido-en-marruecos-el-hachef\/#Metodologia_de_Puentes_Empujados_Una_Solucion_Innovadora\" >Metodolog\u00eda de Puentes Empujados: Una Soluci\u00f3n Innovadora<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/el-viaducto-mas-grande-jamas-construido-en-marruecos-el-hachef\/#Desafios_y_Complejidades_del_Viaducto_El_Hachef\" >Desaf\u00edos y Complejidades del Viaducto El Hachef<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<p style=\"font-size: 14px; text-align: justify;\"><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif; color: #666666;\">El 20 de noviembre, en el marco del <strong>D\u00eda de la Industrializaci\u00f3n de \u00c1frica<\/strong>, es fundamental reflexionar sobre c\u00f3mo la infraestructura puede ser un <strong>motor de desarrollo para el continente<\/strong>. Un ejemplo notable de esto es el <strong>Viaducto El Hachef<\/strong>, un proyecto de ingenier\u00eda monumental que no solo simboliza el <strong>avance tecnol\u00f3gico en Marruecos<\/strong>, sino que tambi\u00e9n marca un hito en la capacidad de \u00c1frica para acometer proyectos de infraestructura de clase mundial. Un proyecto de esta magnitud<strong> tiene el potencial de transformar las din\u00e1micas socioecon\u00f3micas<\/strong>, promoviendo el crecimiento, la conectividad y el desarrollo sostenible en toda la regi\u00f3n.<\/span><\/p>\n<div>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif; color: #666666;\">El Viaducto El Hachef, localizado en Marruecos, es una <strong>pieza clave dentro del Corredor Ferroviario que conectar\u00e1 T\u00e1nger con Casablanca<\/strong>, mejorando dr\u00e1sticamente la log\u00edstica y el transporte en el pa\u00eds. Este viaducto, con una longitud de <strong>aproximadamente 3,5 kil\u00f3metros<\/strong>, es un proyecto ambicioso que busca no solo facilitar el tr\u00e1nsito de mercanc\u00edas y personas, sino tambi\u00e9n <strong>posicionar a Marruecos como un <\/strong><strong><em>hub <\/em><\/strong><strong>log\u00edstico de primer orden en \u00c1frica<\/strong>. La construcci\u00f3n del Viaducto El Hachef es un testimonio del compromiso de Marruecos con el desarrollo de infraestructuras robustas y modernas, que son esenciales para la industrializaci\u00f3n del pa\u00eds y del continente en su conjunto.<\/span><\/p>\n<p style=\"font-size: 14px; text-align: justify;\"><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif; color: #666666;\">Lo que hace al Viaducto El Hachef particularmente innovador es el <strong>uso de la metodolog\u00eda de puentes empujados<\/strong>, una t\u00e9cnica que permite la construcci\u00f3n eficiente de grandes estructuras de manera segmentada y controlada. Este proyecto no solo se destaca por su magnitud, sino tambi\u00e9n por la tecnolog\u00eda de punta utilizada en su desarrollo. La elecci\u00f3n de esta metodolog\u00eda responde a la necesidad de<strong> minimizar el impacto ambiental<\/strong>, reducir los costos y garantizar la seguridad durante todo el proceso constructivo.<\/span><\/p>\n<p style=\"font-size: 14px; text-align: justify;\"><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif; color: #666666;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/image-png-Nov-14-2024-03-59-33-6728-PM.png\" loading=\"lazy\" width=\"500\" height=\"375\" style=\"width: 500px; height: auto; max-width: 100%; margin-left: auto; margin-right: auto; display: block;\"  \/><\/span><\/p>\n<p style=\"font-size: 9px; text-align: center;\"><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif; color: #666666; font-style: italic;\">Viaducto de Hachef. Fuente: <a href=\"https:\/\/buqueland.com\/proyecto\/viaducto-de-mahar-y-viaducto-de-hachef\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">buqueland<\/a><\/span><\/p>\n<p><h2 style=\"font-size: 30px; text-align: left;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Metodologia_de_Puentes_Empujados_Una_Solucion_Innovadora\"><\/span><span style=\"color: #b22b3b; font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\"><strong>Metodolog\u00eda de Puentes Empujados: Una Soluci\u00f3n Innovadora<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"jkit-post-body\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\">La metodolog\u00eda de puentes empujados, o <em>Incremental Launching Methodology<\/em> (ILM), es una t\u00e9cnica que se ha popularizado en la construcci\u00f3n de viaductos y puentes alrededor del mundo debido a sus m\u00faltiples ventajas. En este m\u00e9todo, <strong>el puente se construye en segmentos en tierra firme y luego se empuja horizontalmente sobre los pilares<\/strong> hasta alcanzar su posici\u00f3n final. Este proceso es repetido hasta que toda la estructura est\u00e9 en su lugar. El uso de esta t\u00e9cnica en el Viaducto El Hachef permite una <strong>mayor precisi\u00f3n en la construcci\u00f3n<\/strong>, ya que cada segmento es prefabricado bajo condiciones controladas, minimizando as\u00ed los errores y optimizando la calidad del resultado final.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\">Otra ventaja significativa de la metodolog\u00eda de puentes empujados es la <a href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/impacto-ambiental-combustibles-fosiles\">reducci\u00f3n del impacto ambiental<\/a>. Al construir los segmentos fuera del cauce de r\u00edos y otras \u00e1reas sensibles, <strong>se minimizan los riesgos ecol\u00f3gicos<\/strong> y se preservan los entornos naturales. En el caso del Viaducto El Hachef, esta metodolog\u00eda tambi\u00e9n ha permitido enfrentar <strong>los desaf\u00edos del terreno marroqu\u00ed<\/strong>, caracterizado por su complejidad geol\u00f3gica y topogr\u00e1fica, de una manera eficiente y segura.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<p><h2 style=\"font-size: 30px; text-align: left;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Desafios_y_Complejidades_del_Viaducto_El_Hachef\"><\/span><span style=\"color: #b22b3b; font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\"><strong>Desaf\u00edos y Complejidades del Viaducto El Hachef<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"jkit-post-body\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\">A pesar de las ventajas que ofrece la metodolog\u00eda de puentes empujados, el Viaducto El Hachef enfrenta m\u00faltiples desaf\u00edos. Uno de los principales es<strong> la adaptaci\u00f3n de la tecnolog\u00eda a las condiciones geol\u00f3gicas y clim\u00e1ticas <\/strong>espec\u00edficas de Marruecos. La estabilidad del terreno, las variaciones en el clima y la proximidad a \u00e1reas habitadas representan retos significativos que <strong>requieren soluciones ingeniosas y una planificaci\u00f3n meticulosa<\/strong>. Adem\u00e1s, la log\u00edstica asociada con la construcci\u00f3n de una estructura de tal magnitud en una ubicaci\u00f3n remota plantea desaf\u00edos en cuanto al <strong>suministro de materiales y la coordinaci\u00f3n del personal<\/strong>.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\">Otro desaf\u00edo importante es <strong>la coordinaci\u00f3n interinstitucional<\/strong>. La construcci\u00f3n de un viaducto como el Viaducto El Hachef requiere la colaboraci\u00f3n de m\u00faltiples entidades, desde ingenieros y arquitectos hasta gobiernos locales y nacionales. Cada uno de estos actores tiene un papel crucial en asegurar que el proyecto <strong>no solo sea t\u00e9cnicamente exitoso, sino que tambi\u00e9n cumpla con los plazos y los presupuestos establecidos<\/strong>. La gesti\u00f3n de estos aspectos es clave para el \u00e9xito del proyecto y para asegurar que el Viaducto El Hachef se convierta en un <strong>verdadero motor de desarrollo para Marruecos<\/strong> y para toda \u00c1frica.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\">En el contexto del <strong>D\u00eda de la Industrializaci\u00f3n de \u00c1frica<\/strong>, es crucial que los profesionales del sector reflexionen sobre la importancia de proyectos como el Viaducto El Hachef. Estas obras <strong>no solo transforman el paisaje f\u00edsico, sino tambi\u00e9n el econ\u00f3mico y social de las regiones donde se desarrollan<\/strong>. Para enfrentar los desaf\u00edos del futuro, es esencial que ingenieros y arquitectos contin\u00faen form\u00e1ndose y especializ\u00e1ndose en <strong>tecnolog\u00edas innovadoras que puedan contribuir al desarrollo sostenible de nuestras sociedades<\/strong>. Les invito a explorar el cat\u00e1logo de cursos y maestr\u00edas online que ofrece <a href=\"https:\/\/www.structuralia.com\/\">Structuralia <\/a>sobre ingenier\u00eda e innovaci\u00f3n, y as\u00ed continuar contribuyendo a la creaci\u00f3n de un futuro mejor para todos.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><script>(function(d, s, id) {\n  var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0];\n  if (d.getElementById(id)) return;\n  js = d.createElement(s); js.id = id;\n  js.src = \"\/\/connect.facebook.net\/es_ES\/sdk.js#xfbml=1&version=v3.0\";\n  fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs);\n }(document, 'script', 'facebook-jssdk'));<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El 20 de noviembre, en el marco del D\u00eda de la Industrializaci\u00f3n de \u00c1frica, es fundamental reflexionar sobre c\u00f3mo la infraestructura puede ser un motor de desarrollo para el continente. Un ejemplo notable de esto es el Viaducto El Hachef, un proyecto de ingenier\u00eda monumental que no solo simboliza el avance tecnol\u00f3gico en Marruecos, sino [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":5173,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_ayudawp_aiss_exclude":false,"_ayudawp_aiss_summary":"","_ayudawp_aiss_summary_provider":"","_ayudawp_aiss_summary_hash":"","footnotes":""},"categories":[267],"tags":[],"class_list":["post-7400","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-educacion-stem-ingenieria"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Un Pilar en la Industrializaci\u00f3n de \u00c1frica - Blog de Structuralia<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7400\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Un Pilar en la Industrializaci\u00f3n de \u00c1frica - Blog de Structuralia\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"El 20 de noviembre, en el marco del D\u00eda de la Industrializaci\u00f3n de \u00c1frica, es fundamental reflexionar sobre c\u00f3mo la infraestructura puede ser un motor de desarrollo para el continente. Un ejemplo notable de esto es el Viaducto El Hachef, un proyecto de ingenier\u00eda monumental que no solo simboliza el avance tecnol\u00f3gico en Marruecos, sino [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/el-viaducto-mas-grande-jamas-construido-en-marruecos-el-hachef\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Blog de Structuralia\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-12-02T15:51:36+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-27T12:49:57+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/el-viaducto-mas-grande-jamas-construido-en-marruecos-el-hachef.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1050\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"550\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Equipo de redactores\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Equipo de redactores\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minutes\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Un Pilar en la Industrializaci\u00f3n de \u00c1frica - Blog de Structuralia","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7400","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"Un Pilar en la Industrializaci\u00f3n de \u00c1frica - Blog de Structuralia","og_description":"El 20 de noviembre, en el marco del D\u00eda de la Industrializaci\u00f3n de \u00c1frica, es fundamental reflexionar sobre c\u00f3mo la infraestructura puede ser un motor de desarrollo para el continente. Un ejemplo notable de esto es el Viaducto El Hachef, un proyecto de ingenier\u00eda monumental que no solo simboliza el avance tecnol\u00f3gico en Marruecos, sino [&hellip;]","og_url":"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/el-viaducto-mas-grande-jamas-construido-en-marruecos-el-hachef\/","og_site_name":"Blog de Structuralia","article_published_time":"2024-12-02T15:51:36+00:00","article_modified_time":"2026-03-27T12:49:57+00:00","og_image":[{"width":1050,"height":550,"url":"https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/el-viaducto-mas-grande-jamas-construido-en-marruecos-el-hachef.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Equipo de redactores","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Equipo de redactores","Est. reading time":"4 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/el-viaducto-mas-grande-jamas-construido-en-marruecos-el-hachef\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/el-viaducto-mas-grande-jamas-construido-en-marruecos-el-hachef\/"},"author":{"name":"Equipo de redactores","@id":"https:\/\/blog.structuralia.com\/#\/schema\/person\/87ddd066f2b0e01e832284f797138b7b"},"headline":"Un Pilar en la Industrializaci\u00f3n de \u00c1frica","datePublished":"2024-12-02T15:51:36+00:00","dateModified":"2026-03-27T12:49:57+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/el-viaducto-mas-grande-jamas-construido-en-marruecos-el-hachef\/"},"wordCount":867,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/blog.structuralia.com\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/el-viaducto-mas-grande-jamas-construido-en-marruecos-el-hachef\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/el-viaducto-mas-grande-jamas-construido-en-marruecos-el-hachef.jpg","articleSection":["Educaci\u00f3n STEM"],"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/el-viaducto-mas-grande-jamas-construido-en-marruecos-el-hachef\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/el-viaducto-mas-grande-jamas-construido-en-marruecos-el-hachef\/","url":"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/el-viaducto-mas-grande-jamas-construido-en-marruecos-el-hachef\/","name":"Un Pilar en la Industrializaci\u00f3n de \u00c1frica - Blog de Structuralia","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.structuralia.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/el-viaducto-mas-grande-jamas-construido-en-marruecos-el-hachef\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/el-viaducto-mas-grande-jamas-construido-en-marruecos-el-hachef\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/el-viaducto-mas-grande-jamas-construido-en-marruecos-el-hachef.jpg","datePublished":"2024-12-02T15:51:36+00:00","dateModified":"2026-03-27T12:49:57+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/el-viaducto-mas-grande-jamas-construido-en-marruecos-el-hachef\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/el-viaducto-mas-grande-jamas-construido-en-marruecos-el-hachef\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/el-viaducto-mas-grande-jamas-construido-en-marruecos-el-hachef\/#primaryimage","url":"https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/el-viaducto-mas-grande-jamas-construido-en-marruecos-el-hachef.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/el-viaducto-mas-grande-jamas-construido-en-marruecos-el-hachef.jpg","width":1050,"height":550},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/el-viaducto-mas-grande-jamas-construido-en-marruecos-el-hachef\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Inicio","item":"https:\/\/blog.structuralia.com"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Educaci\u00f3n STEM","item":"https:\/\/blog.structuralia.com\/educacion-stem-ingenieria"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Un Pilar en la Industrializaci\u00f3n de \u00c1frica"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blog.structuralia.com\/#website","url":"https:\/\/blog.structuralia.com\/","name":"Structuralia's Official Blog","description":"On our blog, we create specialized content to keep you up to date on all the latest news, trends, and tips related to engineering.","publisher":{"@id":"https:\/\/blog.structuralia.com\/#organization"},"alternateName":"STRUCTURALIA","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blog.structuralia.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/blog.structuralia.com\/#organization","name":"Structuralia Blog","url":"https:\/\/blog.structuralia.com\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/blog.structuralia.com\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/logo.svg","contentUrl":"https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/logo.svg","width":36,"height":38,"caption":"Blog de Structuralia"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.structuralia.com\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/blog.structuralia.com\/#\/schema\/person\/87ddd066f2b0e01e832284f797138b7b","name":"Editorial Team","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/6047234e84771ae0815c2fc62265d85296754868378b6dd88865366408801df4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/6047234e84771ae0815c2fc62265d85296754868378b6dd88865366408801df4?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/6047234e84771ae0815c2fc62265d85296754868378b6dd88865366408801df4?s=96&d=mm&r=g","caption":"Equipo de redactores"},"url":"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/autor\/equipo-de-redactores\/"}]}},"views":165,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7400","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7400"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7400\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5173"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7400"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7400"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7400"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}