{"id":7413,"date":"2024-12-02T16:53:10","date_gmt":"2024-12-02T15:53:10","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.structuralia.com\/estribos-en-puentes-tipologia-y-materiales"},"modified":"2026-03-27T13:49:55","modified_gmt":"2026-03-27T12:49:55","slug":"estribos-en-puentes-tipologia-y-materiales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/estribos-en-puentes-tipologia-y-materiales\/","title":{"rendered":"Estribos en puentes: tipolog\u00eda y materiales"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_84 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-white ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\"><\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/estribos-en-puentes-tipologia-y-materiales\/#Definicion_de_estribos_y_sus_funciones\" >Definici\u00f3n de estribos y sus funciones\u00a0<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/estribos-en-puentes-tipologia-y-materiales\/#Fases_del_proceso_constructivo\" >Fases del proceso constructivo<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/estribos-en-puentes-tipologia-y-materiales\/#Estribos_cerrados\" >Estribos cerrados<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/estribos-en-puentes-tipologia-y-materiales\/#Estribos_abiertos_en_puente\" >Estribos abiertos en puente<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/estribos-en-puentes-tipologia-y-materiales\/#Sillas_cargadero\" >Sillas cargadero<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/estribos-en-puentes-tipologia-y-materiales\/#Estribo_de_tierra_armada\" >Estribo de tierra armada<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<div id=\"hs_cos_wrapper_post_body\">\n<div class=\"jkit-post-intro\"><span style=\"color: #666666;\">La tipolog\u00eda de los estribos\u00a0<a href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/diseno-de-puentes-factores\" rel=\"noopener\">de los puentes<\/a> viene determinada por el tipo del tablero y por la capacidad portante del terreno de sustentaci\u00f3n. Adem\u00e1s, en la elecci\u00f3n de uno u otro tipo tambi\u00e9n influyen otros detalles como las caracter\u00edsticas de la v\u00eda inferior, los niveles de tr\u00e1fico (ferroviario o vial), la existencia del cauce de un r\u00edo o una vaguada, la altura del terrapl\u00e9n de acceso o el perfil longitudinal del terreno. En este post recogemos una breve descripci\u00f3n de las distintas tipolog\u00edas en que pueden dividirse los <span style=\"font-weight: bold;\">estribos en la construcci\u00f3n<\/span>\u00a0en base a estos par\u00e1metros.<br \/><\/span><!--more--><\/div>\n<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Definicion_de_estribos_y_sus_funciones\"><\/span><span style=\"color: #ff9900; font-size: 30px;\"><strong>Definici\u00f3n de estribos y sus funciones\u00a0<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">El estribo de un puente es su elemento estructural en el que el tablero se apoya en ambos extremos. El estribo a su vez, <a href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/clases-de-intervenciones-en-cimentaciones-en-edificacion\" rel=\"noopener\">se cimenta sobre el terreno<\/a> y cumple las siguientes funciones:<\/p>\n<ul style=\"line-height: 1;\">\n<li class=\"jkit-post-content\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #666666; background-color: transparent;\">Servir de elemento de transici\u00f3n entre la v\u00eda y el tablero<\/span><\/p>\n<\/li>\n<li class=\"jkit-post-content\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #666666; background-color: transparent;\"\/><span style=\"color: #666666; background-color: transparent;\">Colaborar junto con las pilas en la sustentaci\u00f3n del tablero <\/span><\/p>\n<\/li>\n<li class=\"jkit-post-content\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #666666; background-color: transparent;\"\/><span style=\"color: #666666; background-color: transparent;\">Sujetar el terreno circundante impidiendo que \u00e9ste \u00faltimo invada por derrame la zona de sombra del puente<\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #666666; background-color: transparent;\"\/><span style=\"color: #666666; background-color: transparent;\">Proteger a las tierras pr\u00f3ximas al estribo de posibles efectos adversos por erosi\u00f3n del viento y\/o el agua<\/span><\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fases_del_proceso_constructivo\"><\/span><span style=\"color: #ff9900;\"><span style=\"font-size: 30px;\"><strong>Fases del proceso constructivo<\/strong><\/span><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #666666;\">El proceso construct<\/span>ivo depende de la tipolog\u00eda del estribo. En l\u00edneas generales las fases son:<\/p>\n<ul style=\"line-height: 1.5;\">\n<li class=\"jkit-post-content\">Replanteo<\/li>\n<li class=\"jkit-post-content\">Excavaci\u00f3n previa de cimientos<\/li>\n<li class=\"jkit-post-content\">Hormig\u00f3n de nivelaci\u00f3n del cimiento<\/li>\n<li class=\"jkit-post-content\">Encofrado, ferrallado y hormigonado del cimiento<\/li>\n<li class=\"jkit-post-content\">Encofrado, ferrallado y hormigonado de alzados o colocaci\u00f3n de elementos prefabricados<\/li>\n<li class=\"jkit-post-content\">Impermeabilizaci\u00f3n y drenaje del trasd\u00f3s<\/li>\n<li class=\"jkit-post-content\">Relleno y compactaci\u00f3n de tierras del trasd\u00f3s<\/li>\n<li class=\"jkit-post-content\">Ejecuci\u00f3n de losa de transici\u00f3n<\/li>\n<\/ul>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Estribos_cerrados\"><\/span><span style=\"color: #ff9900; font-size: 30px;\"><strong>Estribos cerrados<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los estribos cerrados son los <strong>m\u00e1s comunes<\/strong> en puentes. Estos constan de un <strong>muro frontal sobre el que se apoya el tablero,<\/strong> que sirve tambi\u00e9n para contener las tierras. Se cimenta en el terreno natural y no sobre el terrapl\u00e9n, lo que permite disminuir el asiento que puede sufrir a largo plazo, que repercutir\u00eda en el tablero si \u00e9ste fuese hiperest\u00e1tico.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto; border: 1px solid #000000;\" src=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/ESTRIBO2-2.jpg\" width=\"400\" height=\"244\" alt=\"estribos de puentes: estribos cerrados\"  \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Alzado y planta de un estribo cerrado.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Este tipo de estribo permite no verter tierras por delante de \u00e9l si es necesario evitar invadir la v\u00eda inferior. Si existen edificaciones cercanas que no se quieran afectar se puede <strong>prolongar el estribo lateralmente mediante un muro en vuelta<\/strong>, que puede prolongarse todo lo que sea necesario. Estos muros en vuelta pueden disponerse formando un <strong>\u00e1ngulo de 90\u00ba<\/strong> con el estribo, <strong>siguiendo la disposici\u00f3n del vial<\/strong> si el estribo es desviado, <strong>o formando un \u00e1ngulo (en general de 30\u00ba)<\/strong> siguiendo el vertido del terrapl\u00e9n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto; border: 1px solid #000000;\" src=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/ESTRIBO1-2.jpg\" width=\"300\" height=\"255\" alt=\"secci\u00f3n de estribo de puente cerrado\"  \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Secci\u00f3n tipo de un estribo cerrado.<\/em><\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Estribos_abiertos_en_puente\"><\/span><span style=\"color: #ff9900; font-size: 30px;\"><strong>Estribos abiertos en puente<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Estos estribos de construcci\u00f3n se realizan para <strong>alturas superiores a los 5 metros<\/strong>, porque el espesor del dintel es importante y la dificultad constructiva es elevada. Los estribos abiertos siempre <strong>se completan con aletas<\/strong> en vuelta para que las tierras no invadan la zona de apoyos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto; border: 1px solid #000000;\" src=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/ESTRIBO3-2.jpg\" alt=\"ESTRIBO3\" width=\"400\" height=\"228\"  \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Alzado frontal y secci\u00f3n tipo de un estribo abierto.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Cuando es posible es vertido de tierras por delante del muro frontal, este puede ser <strong>aligerado mediante la disposici\u00f3n de un dintel o cargadero<\/strong> donde apoya el tablero, el cual se apoya a su vez en unas pantallas que transmiten <a href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/construccion-de-cimentaciones-en-puentes\" rel=\"noopener\">las cargas a la cimentaci\u00f3n<\/a>, y sustituyen en parte al muro frontal con el consiguiente ahorro de material.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sillas_cargadero\"><\/span><span style=\"color: #ff9900; font-size: 30px;\"><strong>Sillas cargadero<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Otro tipo habitual de estribos cuando est\u00e1 permitido el derrame frontal es el de <strong>vigas durmientes o sillas cargadero<\/strong> sobre los terraplenes de acceso. Se emplean fundamentalmente en <strong>puentes con tablero isost\u00e1tico<\/strong> debido a que sufren descensos importantes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto; border: 1px solid #000000;\" src=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/ESTRIBO4-2.jpg\" width=\"400\" height=\"366\" alt=\"tipos de estribos: silla cargadero\"  \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Alzado frontal y secci\u00f3n tipo de una silla cargadero.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tambi\u00e9n pueden utilizarse para <strong>estructuras hiperest\u00e1ticas<\/strong> cuando se colocan pilotes que se ejecutan una vez realizado el cargadero. Para ejecutar un estribo de este tipo es necesario respetar una distancia m\u00ednima al borde del terrapl\u00e9n, en general no menor de 2.5 metros. Se debe realizar una <strong>adecuada compactaci\u00f3n del terrapl\u00e9n<\/strong> para evitar que los asientos diferidos en el tiempo que se produzcan no afecten a la funcionalidad de la estructura.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Estribo_de_tierra_armada\"><\/span><span style=\"color: #ff9900; font-size: 30px;\"><strong>Estribo de tierra armada<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Cuando las tierras no pueden derramar por delante del alzado del estribo y el terreno tiene una <strong>tensi\u00f3n admisible muy baja<\/strong>, es <strong>muy deformable<\/strong> o <strong>no se pueden realizar excavaciones<\/strong>, se recurre a estribos de suelo reforzado o de tierra armada.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Este consiste en <strong>armar el material del terrapl\u00e9n con unas pletinas o \u201carmaduras\u201d<\/strong>, que pueden ser galvanizadas o de fibra de carbono colocadas normalmente al paramento frontal del estribo. Estas pletinas <strong>absorben por rozamiento con el terreno los empujes horizontales.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto; border: 1px solid #000000;\" src=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/ESTRIBO5-2.jpg\" width=\"400\" height=\"302\" alt=\"estribo de tierra armada\"  \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Alzado frontal de un estribo del tipo tierra armada.<\/em><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El <strong>muro se complementa con las \u201cescamas\u201d de hormig\u00f3n<\/strong> de forma cruciforme, a las que se conectan las armaduras. En la coronaci\u00f3n del muro se pueden disponer o bien cargaderos que reciben las cargas del tablero en forma directa o si se trata de estructuras hiperest\u00e1ticas. Lo m\u00e1s com\u00fan es<strong> independizar el apoyo del tablero del muro de tierra armada colocando una pila-estribo<\/strong> por delante del mismo. La ejecuci\u00f3n debe ser muy cuidadosa, para evitar las patolog\u00edas que afectan a estos muros: descensos importantes, abombamiento del paramento exterior, etc.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<\/div>\n<p><script>(function(d, s, id) {\n  var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0];\n  if (d.getElementById(id)) return;\n  js = d.createElement(s); js.id = id;\n  js.src = \"\/\/connect.facebook.net\/es_ES\/sdk.js#xfbml=1&version=v3.0\";\n  fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs);\n }(document, 'script', 'facebook-jssdk'));<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La tipolog\u00eda de los estribos\u00a0de los puentes viene determinada por el tipo del tablero y por la capacidad portante del terreno de sustentaci\u00f3n. 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