{"id":7423,"date":"2024-12-02T16:54:22","date_gmt":"2024-12-02T15:54:22","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.structuralia.com\/formacion-retos-y-actualidad-del-mundo-ferroviario"},"modified":"2026-03-27T13:49:54","modified_gmt":"2026-03-27T12:49:54","slug":"formacion-retos-y-actualidad-del-mundo-ferroviario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/formacion-retos-y-actualidad-del-mundo-ferroviario\/","title":{"rendered":"Mundo ferroviario: Formaci\u00f3n, retos y actualidad del sector"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_84 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-white ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\"><\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/formacion-retos-y-actualidad-del-mundo-ferroviario\/#Como_Experto_Ferroviario%E2%80%A6_%C2%BFPodrias_contarnos_brevemente_en_que_consiste_tu_trabajo_y_tu_trayectoria\" >Como Experto Ferroviario&#8230; \u00bfPodr\u00edas contarnos brevemente en qu\u00e9 consiste tu trabajo y tu trayectoria?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/formacion-retos-y-actualidad-del-mundo-ferroviario\/#La_movilidad_sostenible_ha_irrumpido_con_fuerza_en_los_planes_de_instituciones_y_organizaciones_publicas_como_objetivo_estrategico_%C2%BFQue_puede_aportar_la_ingenieria_a_este_tema\" >La movilidad sostenible ha irrumpido con fuerza en los planes de instituciones y organizaciones p\u00fablicas como objetivo estrat\u00e9gico. \u00bfQu\u00e9 puede aportar la ingenier\u00eda a este tema?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/formacion-retos-y-actualidad-del-mundo-ferroviario\/#En_tu_perfil_profesional_destaca_ampliamente_tu_rol_como_formador_%C2%BFPor_que_ese_salto_a_la_formacion\" >En tu perfil profesional destaca ampliamente tu rol como formador. \u00bfPor qu\u00e9 ese salto a la formaci\u00f3n?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/formacion-retos-y-actualidad-del-mundo-ferroviario\/#Para_atender_a_la_fuerte_demanda_de_desarrollos_y_planes_de_movilidad_sostenible_hacen_falta_profesionales_formados_%C2%BFEn_que_punto_crees_que_se_encuentra_la_formacion_reglada_y_que_iniciativas_crees_que_faltan_para_completarla\" >Para atender a la fuerte demanda de desarrollos y planes de movilidad sostenible hacen falta profesionales formados. \u00bfEn qu\u00e9 punto crees que se encuentra la formaci\u00f3n reglada y qu\u00e9 iniciativas crees que faltan para completarla?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/formacion-retos-y-actualidad-del-mundo-ferroviario\/#Para_terminar%E2%80%A6_%C2%BFCuales_piensas_que_son_los_retos_del_sector_del_transporte_que_la_ingenieria_puede_abanderar\" >Para terminar&#8230; \u00bfCu\u00e1les piensas que son los retos del sector del transporte que la ingenier\u00eda puede abanderar?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<div id=\"hs_cos_wrapper_post_body\">\n<div class=\"jkit-post-intro\">\n<p><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\">Nos montamos al tren y estacionamos en el <span style=\"font-weight: bold;\">mundo ferroviario,<\/span> con la interesante entrevista a un experto del sector con m\u00e1s de 20 a\u00f1os de experiencia.<br \/>\n<\/span><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\"> director del <span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"color: #ff3b49;\">M\u00e1ster en proyecto, construcci\u00f3n y mantenimiento de Infraestructuras e Instalaciones de l\u00edneas ferroviarias<\/span><\/span>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-weight: normal;\">Pero antes&#8230;<\/span><span style=\"font-weight: bold;\"> \u00bfQui\u00e9n es Mario Ferreiro Casal? <\/span><span style=\"font-weight: normal;\">Es<\/span> Ingeniero Civil con M\u00e1ster en Ingenier\u00eda Civil y Experto en Ingenier\u00eda Ferroviaria y pertenece a la Junta Directiva de la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola del Transporte.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Cuenta con <span style=\"font-weight: bold;\">m\u00e1s de 20 a\u00f1os de experiencia el sector ferroviario<\/span>, especialmente en L\u00edneas de Alta Velocidad y Ferrocarril Metropolitano, con un amplio conocimiento de las <span style=\"font-weight: bold;\">soluciones de dise\u00f1o y mantenimiento a aplicar en las L\u00edneas Ferroviarias<\/span> y ha participado en multitud de proyectos de car\u00e1cter internacional.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Asimismo, ha <span style=\"font-weight: bold;\">participado en la acreditaci\u00f3n y homologaci\u00f3n de importantes desarrollos de materiales de v\u00eda.<\/span> Ha sido ponente destacado en diferentes conferencias relativas a la v\u00eda en placa, la superestructura ferroviaria de AV, las problem\u00e1ticas singulares en metros y tranv\u00edas o los costes de mantenimiento en l\u00edneas de Alta Velocidad, entre otras. Participa activamente en diferentes grupos de trabajo ferroviarios y comit\u00e9s espec\u00edficos dentro del sector, donde su trabajo se ha reconocido en diferentes publicaciones t\u00e9cnicas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" style=\"width: 535px; margin-left: auto; margin-right: auto; display: block;\" src=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/2%20Formato%20Header%20Blog%201050x550-2%20(1).png\" alt=\"Ferrocarril \" width=\"535\" \/><\/p>\n<h2 style=\"text-align: left; font-size: 24px;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Como_Experto_Ferroviario%E2%80%A6_%C2%BFPodrias_contarnos_brevemente_en_que_consiste_tu_trabajo_y_tu_trayectoria\"><\/span><span style=\"font-weight: normal; color: #b22b3b; font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\">Como Experto Ferroviario&#8230;<\/span><strong style=\"color: #b22b3b; font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 24px; background-color: transparent;\"> \u00bfPodr\u00edas contarnos brevemente en qu\u00e9 consiste tu trabajo y tu trayectoria?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<\/div>\n<p style=\"padding-left: 40px; text-align: justify;\"><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\">\u00ab<\/span><em>Mi trayectoria profesional ha estado ligada siempre al <span style=\"font-weight: bold;\">mundo ferroviario<\/span>, ya que desde el a\u00f1o 2000 trabajo en distintos puestos relacionados con la <span style=\"font-weight: bold;\">alta velocidad.<\/span><\/em><\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px; text-align: justify;\"><em>Durante todo este tiempo he tenido la oportunidad de participar y seguir muchos de los grandes proyectos que han colocado a <span style=\"font-weight: bold;\">Espa\u00f1a como referente del sector<\/span>. Toda mi carrera profesional ha corrido en paralelo al imparable desarrollo de las <span style=\"font-weight: bold;\">L\u00edneas de Alta Velocidad en Espa\u00f1a<\/span>. Han sido<span style=\"font-weight: bold;\"> 20 a\u00f1os de crecimiento en el sector<\/span>, tanto en el mercado nacional como en el internacional, y he tenido la suerte de acompa\u00f1ar a este\u00a0 desarrollo tecnol\u00f3gico desde diferentes posiciones.<\/em><\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px; text-align: justify;\"><em>Dentro de este campo tan amplio, me he movido principalmente en los campos de la <span style=\"font-weight: bold;\">infraestructura ferroviaria y la superestructura ferroviaria<\/span>. Todo ellos desde diferentes perspectivas, partiendo del proyecto y construcciones de l\u00edneas ferroviarias, pasando por el mantenimiento de las mismas, en los \u00faltimos a\u00f1os, con una visi\u00f3n m\u00e1s enfocada en la <span style=\"font-weight: bold;\">gesti\u00f3n y management<\/span> de las mismas.<\/em><\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px; text-align: justify;\"><em>A ra\u00edz de esta experiencia he podido desarrollar mi faceta como formador y speaker con charlas, conferencias e incluso he participado como <span style=\"font-weight: bold;\">experto t\u00e9cnico<\/span> en diferentes <span style=\"font-weight: bold;\">normas de car\u00e1cter internacional<\/span> de diferentes tem\u00e1ticas. Esta faceta me permite estar actualizado y compartir mi experiencia profesional<\/em><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\">\u00ab.<\/span><\/p>\n<h2 style=\"font-size: 24px; line-height: 1.15;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_movilidad_sostenible_ha_irrumpido_con_fuerza_en_los_planes_de_instituciones_y_organizaciones_publicas_como_objetivo_estrategico_%C2%BFQue_puede_aportar_la_ingenieria_a_este_tema\"><\/span><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif; color: #b22b3b;\"><span style=\"font-weight: normal;\">La movilidad sostenible ha irrumpido con fuerza en los planes de instituciones y organizaciones p\u00fablicas como objetivo estrat\u00e9gico.<\/span><strong> \u00bfQu\u00e9 puede aportar la ingenier\u00eda a este tema?<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"padding-left: 40px; text-align: justify;\"><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\">\u00ab<\/span><em>La <span style=\"font-weight: bold;\">movilidad sostenible<\/span>, la transici\u00f3n energ\u00e9tica y las energ\u00edas renovables, encajan perfectamente con lo que representa el ferrocarril; <span style=\"font-weight: bold;\">una alternativa de transporte<\/span> a otros medios m\u00e1s contaminantes.<\/em><\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px; text-align: justify;\"><em>Si bien todo el mundo tiene claro que para distancias de entre 500 y 600 kil\u00f3metros el ferrocarril es la opci\u00f3n m\u00e1s eficiente por coste y tiempo, cuando a\u00f1adimos la variable de la <span style=\"font-weight: bold;\">sostenibilidad ambiental<\/span>, sus beneficios se disparan con respecto a otros modelos de transporte.<\/em><\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px; text-align: justify;\"><em>Y no solo es por su <span style=\"font-weight: bold;\">car\u00e1cter el\u00e9ctrico,<\/span> adem\u00e1s hay iniciativas en marcha como el <span style=\"font-weight: bold;\">uso del hidr\u00f3geno<\/span> que ponen todav\u00eda m\u00e1s en evidencia que <span style=\"font-weight: bold;\">el\u00a0 ferrocarril se encuentra es la cima de la movilidad sostenible<\/span><\/em><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif; background-color: transparent;\">\u00ab.<\/span><\/p>\n<h2 style=\"font-size: 24px; line-height: 1.15;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"En_tu_perfil_profesional_destaca_ampliamente_tu_rol_como_formador_%C2%BFPor_que_ese_salto_a_la_formacion\"><\/span><span style=\"color: #b22b3b; font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\"><span style=\"font-weight: normal;\">En tu perfil profesional destaca ampliamente tu rol como formador. <\/span><strong style=\"color: #b22b3b; font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 24px;\">\u00bfPor qu\u00e9 ese salto a la formaci\u00f3n?<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"padding-left: 40px; text-align: justify;\"><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\">\u00ab<\/span><em>El primer empuj\u00f3n me lo dio la empresa en la que llevo trabajando los \u00faltimos 20 a\u00f1os, <span style=\"text-decoration: underline; font-weight: normal;\"><span style=\"color: #ff3b49;\">INECO<\/span><\/span>, donde empec\u00e9 como formador en aspectos relacionados con la superestructura de v\u00eda, con el mantenimiento ferroviario, los ferrocarriles metropolitanos, la normativa ferroviaria, los costes de implantaci\u00f3n y mantenimiento de v\u00eda, etc.<\/em><\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px; text-align: justify;\"><em>Desde ah\u00ed, he ido creciendo en este \u00e1mbito de <span style=\"font-weight: bold;\">formaci\u00f3n en instituciones tanto p\u00fablicas como privadas<\/span>, siempre desde la perspectiva ferroviaria. Destacan la propia <span style=\"font-weight: bold;\">Structuralia,<\/span> la <span style=\"font-weight: bold;\">Universidad Polit\u00e9cnica de Catalu\u00f1a<\/span> o la <span style=\"font-weight: bold;\">Universidad de Cantabria,<\/span> entre otras.<\/em><\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px; text-align: justify;\"><em>Del mismo modo, he podido compartir mis conocimientos y experiencias en pa\u00edses tan dispares como Arabia Saud\u00ed, M\u00e9xico, Israel, Venezuela, Per\u00fa o Tailandia<\/em><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif; background-color: transparent;\">\u00ab.<\/span><\/p>\n<h2 style=\"line-height: 1.15; font-size: 24px;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Para_atender_a_la_fuerte_demanda_de_desarrollos_y_planes_de_movilidad_sostenible_hacen_falta_profesionales_formados_%C2%BFEn_que_punto_crees_que_se_encuentra_la_formacion_reglada_y_que_iniciativas_crees_que_faltan_para_completarla\"><\/span><span style=\"color: #b22b3b; font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\"><span style=\"font-weight: normal;\">Para atender a la fuerte demanda de desarrollos y planes de movilidad sostenible hacen falta profesionales formados. <\/span><strong style=\"color: #b22b3b; font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 24px;\">\u00bfEn qu\u00e9 punto crees que se encuentra la formaci\u00f3n reglada y qu\u00e9 iniciativas crees que faltan para completarla?<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"padding-left: 40px; font-weight: normal; text-align: justify;\"><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\">\u00ab<\/span><em>Depende de la instituci\u00f3n, por supuesto, pero es cierto que en la <span style=\"font-weight: bold;\">formaci\u00f3n reglada el sector ferroviario<\/span> no se desarrolla en profundidad. En este sentido, la formaci\u00f3n de posgrado es un complemento perfecto desde dos perspectivas.\u00a0<\/em><\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px; font-weight: normal; text-align: justify;\"><em>En primer lugar, porque en la universidad no se recoge la expertise necesaria por falta de tiempo en un campo tan amplio como es el ferroviario. Y en segundo lugar, porque en la empresa encontramos la experiencia que falta con frecuencia en la universidad.\u00a0<\/em><\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px; font-weight: normal; text-align: justify;\"><em>En estos <span style=\"font-weight: bold;\">m\u00e1steres<\/span>, donde los docentes proceden del campo de la empresa, es posible trasladar al alumno de manera muy directa a los problemas y<span style=\"font-weight: bold;\"> las soluciones reales que conforman el d\u00eda a d\u00eda del desarrollo profesional ferroviario.<\/span><\/em><\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px; font-weight: normal; text-align: justify;\"><em>Muchos de estos aprendizajes reales en el campo nacional, se han podido exportar a otros <span style=\"font-weight: bold;\">proyectos a nivel internacional<\/span> (como la alta velocidad La Meca-Medina, por ejemplo), colocando al <span style=\"font-weight: bold;\">sector ferroviario espa\u00f1ol entre los m\u00e1s punteros del mundo<\/span><\/em><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\">\u00ab.<\/span><\/p>\n<h2 style=\"font-size: 24px; line-height: 1.15;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Para_terminar%E2%80%A6_%C2%BFCuales_piensas_que_son_los_retos_del_sector_del_transporte_que_la_ingenieria_puede_abanderar\"><\/span><span style=\"color: #b22b3b; font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\"><span style=\"font-weight: normal;\">Para terminar&#8230;<\/span><strong> \u00bfCu\u00e1les piensas que son los retos del sector del transporte que la ingenier\u00eda puede abanderar?<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"padding-left: 40px; font-weight: normal; text-align: justify;\"><span style=\"font-family: Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif;\">\u00ab<\/span><em>Las <span style=\"font-weight: bold;\">empresas de construcci\u00f3n espa\u00f1olas son un paradigma<\/span> del buen hacer, no s\u00f3lo porque seamos el <span style=\"font-weight: bold;\">segundo pa\u00eds del mundo en l\u00edneas de alta velocidad<\/span>, sino porque, adem\u00e1s, <span style=\"font-weight: bold;\">las empresas de ingenier\u00eda civil se encuentran entre las mejores del mundo<\/span>.<\/em><\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px; font-weight: normal; text-align: justify;\"><em>Si nos centramos en el sector ferroviario, s\u00ed podemos apostar m\u00e1s por <span style=\"font-weight: bold;\">proyectos innovadores<\/span>, para, entre todos, trabajar por un sector m\u00e1s abierto desde el punto de vista de la normativa y de los proyectos.\u00a0<\/em><\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px; font-weight: normal; text-align: justify;\"><em>Si bien es cierto que estamos fuertemente ligados a la seguridad ferroviaria, lo que es algo muy bueno, con frecuencia, el exceso de filtros para hacer llegar productos al mercado, impide que aprovechemos m\u00e1s r\u00e1pidamente las innovaciones. En un mundo global y din\u00e1mico como en el que nos movemos, <span style=\"font-weight: bold;\">necesitamos mucha agilidad para implementar las innovaciones en cada uno de los sectores<\/span>, y el sector ferroviario no pude ser una excepci\u00f3n. A menudo, nos cuesta implementar nuevas ideas, proyectos o avances en nuestro sector y tenemos que trabajar en este sentido para que el time-to-market se adecue al necesario en el contexto actual.<\/em><\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px; font-weight: normal; text-align: justify;\"><em>Contar con esa <span style=\"font-weight: bold;\">agilidad que comparten otros sectores<\/span> podr\u00eda ser un campo de mejora que colocar\u00eda, todav\u00eda m\u00e1s, al sector ferroviario espa\u00f1ol entre los m\u00e1s punteros a nivel internacional\u00bb.<\/em><\/p>\n<p style=\"font-weight: normal; text-align: justify;\">Desde <span style=\"color: #ff3b49;\"><a style=\"text-decoration: underline; color: #ff3b49;\" href=\"https:\/\/www.structuralia.com\/\" rel=\"noopener\">Structuralia<\/a><\/span>\u00a0agradecemos a Mario la oportunidad de conocer mejor la situaci\u00f3n, los retos y los avances del sector ferroviario del que es protagonista.<span id=\"hs-cta-wrapper-9e0d85c0-7489-4efd-8c01-b8fba401f504\" class=\"hs-cta-wrapper\"><\/span><\/p>\n<\/div>\n<p><script>(function(d, s, id) {<br \/>\n  var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0];<br \/>\n  if (d.getElementById(id)) return;<br \/>\n  js = d.createElement(s); js.id = id;<br \/>\n  js.src = \"\/\/connect.facebook.net\/es_ES\/sdk.js#xfbml=1&version=v3.0\";<br \/>\n  fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs);<br \/>\n }(document, 'script', 'facebook-jssdk'));<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nos montamos al tren y estacionamos en el mundo ferroviario, con la interesante entrevista a un experto del sector con m\u00e1s de 20 a\u00f1os de experiencia. director del M\u00e1ster en proyecto, construcci\u00f3n y mantenimiento de Infraestructuras e Instalaciones de l\u00edneas ferroviarias. 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