{"id":7451,"date":"2024-12-03T08:32:18","date_gmt":"2024-12-03T07:32:18","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.structuralia.com\/arranca-la-obra-del-tunel-hasta-la-futura-terminal-de-contenedores"},"modified":"2026-03-27T13:49:49","modified_gmt":"2026-03-27T12:49:49","slug":"arranca-la-obra-del-tunel-hasta-la-futura-terminal-de-contenedores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/arranca-la-obra-del-tunel-hasta-la-futura-terminal-de-contenedores\/","title":{"rendered":"Arranca la obra del t\u00fanel hasta la futura terminal de contenedores"},"content":{"rendered":"
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Los primeros trabajos de cimentaci\u00f3n del nuevo acceso para camiones se desarrollan en el interior del astillero de C\u00e1diz, junto a la glorieta de los bomberos.<\/p>\n<\/div>\n

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La obra del t\u00fanel de acceso a la nueva terminal de contenedores ha puesto patas arriba parte del astillero de C\u00e1diz. La construcci\u00f3n de este subterr\u00e1neo afecta directamente a la factor\u00eda gaditana, ya que su trazado discurre por el interior de Navantia.<\/p>\n

Esta nueva v\u00eda conectar\u00e1 la Carretera Industrial, a la altura del Parque de Bomberos, con la plataforma de mercanc\u00edas, que se construye en el Dique de Levante, en el otro extremo del puerto de C\u00e1diz. La apertura del t\u00fanel evitar\u00e1, por tanto, la circulaci\u00f3n de camiones por el casco urbano. El paso subterr\u00e1neo ha sido la \u00fanica f\u00f3rmula viable para abrir esta conexi\u00f3n y no obstaculizar la actividad futura en el astillero.<\/p>\n

Sin embargo, el desarollo de la obra entra\u00f1a algunos inconvenientes para la factor\u00eda naval. Durante las \u00faltimas semanas se han llevado a cabo los trabajos previos para desviar los servicios de luz, agua y gas. Una vez que se ha despejado el terreno y se han acotado las zonas de intervenci\u00f3n se ha procedido a iniciar la excavaci\u00f3n.<\/p>\n

Cabe recordar que el t\u00fanel se construir\u00e1 con la misma t\u00e9cnica que se hizo el aparcamiento de Canalejas o el soterramiento de las v\u00edas, en Puerto Real. Esta f\u00f3rmula se denomina en ingenier\u00eda la t\u00e9cnica del caj\u00f3n. Primero se colocan y cimentan dos grandes pantallas de hormig\u00f3n a cada lado y luego se extrae la tierra de su interior hasta ahuecar el espacio. Posteriormente se coloca por tramos la losa de hormig\u00f3n.<\/p>\n

La Autoridad Portuaria de la Bah\u00eda de C\u00e1diz (APBC), responsable de esta infraestructura, adjudic\u00f3 el pasado octubre a la empresa V\u00edas y Construcciones, S.A. la obra del t\u00fanel por importe de 24 millones de euros y un plazo de ejecuci\u00f3n de 17 meses. La inauguraci\u00f3n de este acceso se prev\u00e9 para la primavera de 2016.<\/p>\n

El inicio de la obra ha coincidido en el tiempo con la etapa de mayor actividad del astillero gaditano, sin embargo, el trabajo en el interior de la planta no se ha visto alterado. No obstante, la construcci\u00f3n del t\u00fanel ha obligado a reducir los aparcamientos en Navantia y a modificar algunos accesos.<\/p>\n

El t\u00fanel proyectado, de secci\u00f3n rectangular, tendr\u00e1 1.308 metros de longitud, 6,5 metros de alto y 13 metros de ancho repartidos en dos carriles, uno por sentido, de 3,50 metros cada uno; una mediana de separaci\u00f3n de sentidos de 0,50 metros; arcenes de 1,50 metros; sendas canaletas de 0,50 metros y una acera de 1,50 metros.<\/p>\n

Glorieta de los bomberos<\/span><\/p>\n

La Autoridad Portuaria reconoci\u00f3 en su momento que, una vez finalizado el segundo puente, el tr\u00e1fico de entrada y salida de la nueva terminal de contenedores reducir\u00e1 considerablemente la distancia a recorrer por el viario urbano, quedando limitada a unos 800 metros de la avenida de Las Cortes y un peque\u00f1o tramo en la Carretera Industrial.<\/p>\n

El acceso se inicia en la glorieta de los bomberos, que deber\u00e1 ser ampliada quedando con forma ovalada y contin\u00faa con la rampa de entrada al t\u00fanel. Se ha previsto, igualmente, la integraci\u00f3n est\u00e9tica y paisaj\u00edstica de la obra mediante el mantenimiento de la tipolog\u00eda de elementos actualmente presentes, como el pavimento de la calzada, aceras y bordillos; as\u00ed como la ampliaci\u00f3n de la superficie ajardinada, concretamente, la franja que discurre entre el nuevo vial y la avenida de Astilleros.<\/p>\n

(Art\u00edculo original)<\/a><\/p>\n<\/div>\n