{"id":7506,"date":"2024-12-03T08:39:51","date_gmt":"2024-12-03T07:39:51","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.structuralia.com\/5-obras-hidraulicas-muy-singulares"},"modified":"2026-03-27T13:49:23","modified_gmt":"2026-03-27T12:49:23","slug":"5-obras-hidraulicas-muy-singulares","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/5-obras-hidraulicas-muy-singulares\/","title":{"rendered":"5 obras hidr\u00e1ulicas muy singulares"},"content":{"rendered":"<div>\n<p style=\"text-align: justify;\">Seleccionar tan solo cinco obras hidr\u00e1ulicas se antoja una ardua tarea, ya que existen ejemplos muy interesantes a lo largo y ancho de nuestro planeta. A continuaci\u00f3n se repasan aquellas que presentan alguna caracter\u00edstica que las hacen especialmente singulares.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"text-decoration: underline;\"><strong>Plan Delta: ingenier\u00eda contra el mar<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El Plan Delta, o <strong>Deltawerken<\/strong>, consiste en una serie de construcciones llevadas a cabo despu\u00e9s de las inundaciones producidas en <strong>Holanda<\/strong> el a\u00f1o <strong>1953<\/strong>. El Plan Delta ha sido uno de los proyectos de obras hidr\u00e1ulicas m\u00e1s grandes del mundo.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Hidraulicas2-5.jpg\" alt=\"Hidraulicas2\" width=\"600\" height=\"600\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto; border: 1px solid #000000;\"  \/><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Adem\u00e1s de proteger este pa\u00eds, la <strong>megaconstrucci\u00f3n<\/strong> ha contribuido de forma <strong>positiva con la agricultura<\/strong>, facilitando el <strong>abastecimiento de agua dulce<\/strong>. Adem\u00e1s, los diques construidos <strong>mejoraron<\/strong> tambi\u00e9n la <strong>movilidad<\/strong>, conectando diferentes puntos de la regi\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Uno de los diques <strong>m\u00e1s<\/strong> <strong>impresionantes<\/strong> que se construy\u00f3 fue <strong>Oosterschelde<\/strong> (foto de portada), que con una longitud de casi <strong>8 kil\u00f3metros<\/strong> se encarga de unir las islas de Schouwen-Duiveland y Noord-Beveland.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"text-decoration: underline;\"><strong>Embalse de lodos Syncrude Tailings<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Se trata del embalse m\u00e1s grande del mundo por su volumen, que alcanza los <strong>540 millones de metros c\u00fabicos<\/strong>.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Hidraulicas3-5.jpg\" alt=\"Hidraulicas3\" width=\"600\" height=\"400\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto; border: 1px solid #000000;\"  \/><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Se encuentra localizada en las proximidades de Fort McMurray, <strong>Canad\u00e1<\/strong>. Su construcci\u00f3n comenz\u00f3 en el a\u00f1o <strong>1973<\/strong> con el objetivo de <strong>almacenar<\/strong> los <strong>lodos<\/strong> derivados de la extracci\u00f3n de crudo en la zona. Dado que estas labores han continuado desde entonces, el embalse ha ido creciendo hasta su tama\u00f1o actual.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"text-decoration: underline;\"><strong>Dique de Saemangeum, el m\u00e1s largo del mundo<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Est\u00e1 ubicado en pleno Mar Amarillo (Corea del Sur). Gracias a sus <strong>33,9 kil\u00f3metros de longitud<\/strong> se ha convertido en el <strong>m\u00e1s largo de todo el planeta<\/strong>.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Hidraulicas4-5.jpg\" alt=\"Hidraulicas4\" width=\"600\" height=\"343\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto; border: 1px solid #000000;\"  \/><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"text-align: justify;\">La raz\u00f3n principal que motiv\u00f3 su construcci\u00f3n fue a\u00f1adir <strong>400 kil\u00f3metros cuadrados<\/strong> m\u00e1s de superficie a la pen\u00ednsula coreana, pudiendo utilizar este espacio como una <strong>ciudad multiusos<\/strong>: agr\u00edcola, tur\u00edstico, industrial, residencial, etc.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las obras no se iniciaron hasta el a\u00f1o <strong>1991<\/strong> y fueron necesarias casi dos d\u00e9cadas para la construcci\u00f3n del megaproyecto, finaliz\u00e1ndolas en el a\u00f1o <strong>2010<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En la construcci\u00f3n trabajaron 2,3 millones de operarios cada a\u00f1o, se emplearon 123 millones de metros c\u00fabicos de tierra, y se invirtieron alrededor de <strong>20.000 millones de d\u00f3lares<\/strong>. Se ejecutaron terraplenes de 36 metros de altura y unos 300 m de anchura media, alcanzando en algunos casos los 535 m.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"text-decoration: underline;\"><strong>Nuevo canal interoce\u00e1nico de Nicaragua<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Este megaproyecto permitir\u00e1 el paso de grandes buques <strong>entre el Caribe y el Pac\u00edfico<\/strong>, y est\u00e1 siendo construido por la empresa china HKND Group con una inversi\u00f3n estimada por el gobierno nicarag\u00fcense de <strong>40.000 millones de d\u00f3lares<\/strong>.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Hidraulicas5-5.jpg\" alt=\"Hidraulicas5\" width=\"600\" height=\"359\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto; border: 1px solid #000000;\"  \/><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La construcci\u00f3n se inici\u00f3 el 22 de diciembre de <strong>2014<\/strong> y podr\u00eda estar parcialmente construido para <strong>2019<\/strong>, a\u00f1o en el que tendr\u00eda capacidad para captar 416 millones de toneladas, lo que representar\u00eda el 3,9% de la carga mar\u00edtima mundial.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El proyecto del canal interoce\u00e1nico de Nicaragua pretende ser una <strong>alternativa al de Panam\u00e1<\/strong>, al permitir el paso de barcos m\u00e1s grandes e incluir\u00eda una v\u00eda acu\u00e1tica m\u00e1s ancha que el Canal de Panam\u00e1 ampliado. Adem\u00e1s incluir\u00e1 una v\u00eda ferroviaria, oleoductos, dos puertos de aguas profundas, zonas francas y dos aeropuertos, tanto en el litoral del Caribe como en el Pac\u00edfico.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"text-decoration: underline;\"><strong>El gran ojo de IJssel<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El ojo de Ijssel es un enorme hoyo circular construido sobre una isla artificial que se encuentra situada en el centro del Lago Ketelmeer, en el que desagua el r\u00edo Ijssel, en <strong>Pa\u00edses Bajos<\/strong>, y su funci\u00f3n es actuar como <strong>pozo para el dep\u00f3sito de sedimentos<\/strong> altamente <strong>contaminados<\/strong>. Su construcci\u00f3n comenz\u00f3 en el a\u00f1o <strong>1996<\/strong> y termin\u00f3 tres a\u00f1os despu\u00e9s, en <strong>1999<\/strong>.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Hidraulicas6-5.jpg\" alt=\"Hidraulicas6\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto; border: 1px solid #000000;\"\/><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Entre los a\u00f1os 1950 y 1990 el lago Ketelmeer estaba muy contaminado como consecuencia de los residuos industriales procedentes de las diferentes f\u00e1bricas de la zona, haciendo que este lago fuera uno de los lugares <strong>m\u00e1s contaminados<\/strong> de la hidrograf\u00eda de <strong>Europa<\/strong>. Entonces el gobierno de este pa\u00eds, ante el temor de que esto provocase la contaminaci\u00f3n del agua subterr\u00e1nea o del lago \u0132sselmeer, decidi\u00f3 crear esta estructura.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Puede almacenar m\u00e1s de <strong>20 millones de metros c\u00fabicos<\/strong> de sedimento, siendo el di\u00e1metro del pozo de un kil\u00f3metro y contando con una profundidad de 45 metros. Adem\u00e1s dispone de un terrapl\u00e9n de 10 metros que rodea la estructura que evita que se produzcan fugas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<\/div>\n<p><script>(function(d, s, id) {\n  var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0];\n  if (d.getElementById(id)) return;\n  js = d.createElement(s); js.id = id;\n  js.src = \"\/\/connect.facebook.net\/es_ES\/sdk.js#xfbml=1&version=v3.0\";\n  fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs);\n }(document, 'script', 'facebook-jssdk'));<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seleccionar tan solo cinco obras hidr\u00e1ulicas se antoja una ardua tarea, ya que existen ejemplos muy interesantes a lo largo y ancho de nuestro planeta. 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