{"id":7512,"date":"2024-12-03T08:40:33","date_gmt":"2024-12-03T07:40:33","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.structuralia.com\/dinamica-litoral-playa-un-rio-de-arena"},"modified":"2026-03-27T13:49:22","modified_gmt":"2026-03-27T12:49:22","slug":"dinamica-litoral-playa-un-rio-de-arena","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/dinamica-litoral-playa-un-rio-de-arena\/","title":{"rendered":"Din\u00e1mica litoral: la playa como un r\u00edo de arena"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00bfSab\u00edas que la arena de la playa que pisas hoy puede transportarse varios kil\u00f3metros m\u00e1s all\u00e1 ma\u00f1ana? Claro que lo sab\u00edas, pero&#8230; \u00bfqu\u00e9 agentes producen este fen\u00f3meno y c\u00f3mo lo hacen? \u00a1No te pierdas este post dedicado a la din\u00e1mica litoral!. En \u00e9l responderemos a estas preguntas y mostraremos c\u00f3mo calcular dichos movimientos de arena, que son claves en las obras portuarias.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<\/div>\n<div>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"text-align: justify;\">La costa, tal y como la conocemos, es un elemento de la naturaleza tremendamente variable. Alrededor de un 20% de la\u00a0superficie terrestre ha sido conformada por esta acci\u00f3n din\u00e1mica del mar, hecho que le ha tomado millones\u00a0de a\u00f1os.\u00a0En general, la costa est\u00e1 sumergida en un proceso de evoluci\u00f3n permanentemente, provocado a corto plazo por la incesante acci\u00f3n del oleaje\u00a0y, m\u00e1s a largo plazo, por lentos procesos desarrollados a escala geol\u00f3gica.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por <strong>din\u00e1mica litoral<\/strong> se entiende el estudio de los fen\u00f3menos de variaci\u00f3n de la\u00a0sedimentolog\u00eda en las zonas costeras, a lo largo del tiempo, en funci\u00f3n de una serie de factores\u00a0externos.\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Litoral5-5.jpg\" alt=\"Litoral5\" width=\"600\" height=\"361\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto; border: 1px solid #000000;\"  \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Aporte sedimentario del r\u00edo Amazonas al Oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico.<\/em><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De este modo, un tramo de playas estar\u00e1 sometido a la din\u00e1mica litoral, de forma que cada estado de oleaje hace\u00a0que los sedimentos se muevan de un lugar a otro. As\u00ed, un oleaje oblicuo a la l\u00ednea\u00a0de costa produce, al romper, un transporte de sedimentos en el sentido de avance de los\u00a0frentes de olas. Este mismo sedimento, al retroceder la masa de agua tras la rotura, bajar\u00e1\u00a0por la l\u00ednea de m\u00e1xima pendiente de la playa, lo que provocar\u00e1 su <strong>zigzagueante avance<\/strong>\u00a0en un claro sentido. Tras esto, parece evidente que la\u00a0cantidad de sedimento movilizado depender\u00e1 de la <strong>energ\u00eda del oleaje<\/strong> (altura de ola).\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Litoral1-5.jpg\" alt=\"Litoral1\" width=\"600\" height=\"452\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto; border: #000000 initial;\"  \/><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La situaci\u00f3n de un tramo de costa ser\u00e1 estable cuando el <strong>transporte s\u00f3lido neto<\/strong>, debido a todos\u00a0los oleajes que han actuado sobre ese tramo de costa, sea nulo. Este equilibrio rara vez ocurre,\u00a0salvo en \u00e1reas muy abrigadas como el fondo de ensenadas o en zonas muy protegidas por\u00a0obst\u00e1culos naturales o artificiales como un puerto, donde <strong>no interesa que exista una variaci\u00f3n repentina de los calados<\/strong> y de la geometr\u00eda del fondo marino.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De esta forma, una gran obra mar\u00edtima como es un puerto, representa una barrera frente al transporte natural de arena producido en la costa y deber\u00e1 ser estudiado al detalle para no interferir en el medio ambiente.<\/p>\n<p>\u00a0<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Litoral6-5.jpg\" alt=\"Litoral6\" width=\"600\" height=\"550\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto; border: 1px solid #000000;\"  \/><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Centr\u00e9monos ahora en la cuantificaci\u00f3n del transporte sedimentario. Debido a que el r\u00e9gimen de oleaje es<strong> variable en intensidad y en direcci\u00f3n<\/strong>, el valor y sentido de\u00a0este transporte es tambi\u00e9n variable.\u00a0De esta forma, un observador posicionado en la costa, y dependiendo de que el oleaje incida a\u00a0uno u otro lado de la normal a dicha costa, ver\u00e1 un transporte sedimentario dirigido en uno u otro sentido.\u00a0Adem\u00e1s, el valor del transporte observado, contabilizado en metros c\u00fabicos de\u00a0sedimento por unidad de tiempo, tendr\u00e1 un valor variable dependiendo del estado del oleaje.\u00a0Integrando durante un a\u00f1o las mediciones del transporte realizadas por el virtual observador se\u00a0tendr\u00eda un valor del transporte de derecha a izquierda (Qdi), dado habitualmente en m<sup>3<\/sup>\/a\u00f1o y, respectivamente, un valor del transporte de izquierda a derecha (Qid). A partir de estas mediciones se definen\u00a0los conceptos de <strong>transporte bruto<\/strong> y <strong>transporte neto<\/strong>.\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Se denomina transporte bruto (siempre positivo) a:<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Qb = |Qdi| + |Qid|<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Y se denomina transporte neto (con su signo, que indica el sentido del transporte) a:<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Qb = Qdi &#8211; Qid<\/strong><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Siendo este \u00faltimo, el transporte neto, el <strong>responsable de los fen\u00f3menos de sedimentaci\u00f3n o erosi\u00f3n<\/strong> del tramo\u00a0litoral considerado.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La parte m\u00e1s importante de los fen\u00f3menos de din\u00e1mica litoral se producen en la zona de\u00a0rompientes, <strong>zona entre la l\u00ednea de rotura y la l\u00ednea de costa<\/strong>, ya que es all\u00ed donde casi la\u00a0totalidad de la energ\u00eda transportada por el oleaje es disipada por la costa.\u00a0Este hecho hace que los flujos hidrodin\u00e1micos generados, y los valores del transporte en esta\u00a0zona sean tambi\u00e9n los m\u00e1s importantes.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Litoral2-5.jpg\" alt=\"Litoral2\" width=\"600\" height=\"308\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto; border: 1px solid #000000;\"  \/><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Adem\u00e1s de los conceptos ya introducidos de transporte bruto y transporte neto, es necesario concretar los\u00a0de <strong>capacidad de transporte<\/strong> y <strong>transporte real<\/strong>.\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Se entiende por capacidad de transporte el valor m\u00e1ximo del transporte s\u00f3lido paralelo a la\u00a0costa (bruto o neto) que se puede llegar a alcanzar en una playa determinada, dadas unas\u00a0condiciones de oleaje y unas caracter\u00edsticas del sedimento.\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El m\u00e9todo m\u00e1s usado para el c\u00e1lculo de la capacidad de transporte\u00a0es la<strong> f\u00f3rmula del CERC (Coastal Engineering Research Center) o \u00abM\u00e9todo del Flujo de Energ\u00eda\u00bb\u00a0(CERC, 1984)<\/strong>\u00a0que, sin embargo, presenta dos\u00a0inconvenientes que deben ser tenidos en cuenta: no considera las caracter\u00edsticas del sedimento y el hecho de que fue concebido\u00a0para playas con batimetr\u00eda recta y paralela.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Litoral3-5.jpg\" alt=\"Litoral3\" width=\"325\" height=\"40\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\"  \/><\/p>\n<p>Donde:<\/p>\n<ul style=\"list-style-type: square;\">\n<li style=\"text-align: justify;\">Q la capacidad de transporte s\u00f3lido, en m<sup>3<\/sup>\/a\u00f1o.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Ho la altura de ola en profundidades indefinidas, en metros.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">\u03b8b el \u00e1ngulo entre la cresta de la ola en profundidades indefinidas y la l\u00ednea de costa.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Litoral4-5.jpg\" alt=\"Litoral4\" width=\"600\" height=\"359\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto; border: #000000 initial;\"  \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por \u00faltimo, nos gustar\u00eda destacaros un cortometraje sacado de las\u00a0<em>AGI-EBF basic earth science series<\/em>, elaborado por los profesores Douglas Inman y Jhon S. Shelton donde se explica a la perfecci\u00f3n el fen\u00f3meno del que hoy os hemos hablado.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Si deseas saber m\u00e1s sobre din\u00e1mica litoral, consulta nuestro m\u00e1ster:<\/p>\n<\/div>\n<p><script>(function(d, s, id) {\n  var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0];\n  if (d.getElementById(id)) return;\n  js = d.createElement(s); js.id = id;\n  js.src = \"\/\/connect.facebook.net\/es_ES\/sdk.js#xfbml=1&version=v3.0\";\n  fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs);\n }(document, 'script', 'facebook-jssdk'));<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00a0 \u00bfSab\u00edas que la arena de la playa que pisas hoy puede transportarse varios kil\u00f3metros m\u00e1s all\u00e1 ma\u00f1ana? Claro que lo sab\u00edas, pero&#8230; \u00bfqu\u00e9 agentes producen este fen\u00f3meno y c\u00f3mo lo hacen? \u00a1No te pierdas este post dedicado a la din\u00e1mica litoral!. 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