{"id":7533,"date":"2024-12-03T08:46:01","date_gmt":"2024-12-03T07:46:01","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.structuralia.com\/ejecucion-de-tableros-en-puentes-sistemas-constructivos"},"modified":"2026-03-27T13:49:19","modified_gmt":"2026-03-27T12:49:19","slug":"ejecucion-de-tableros-en-puentes-sistemas-constructivos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/ejecucion-de-tableros-en-puentes-sistemas-constructivos\/","title":{"rendered":"Ejecuci\u00f3n de tableros en puentes: sistemas constructivos"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_84 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-white ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\"><\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/ejecucion-de-tableros-en-puentes-sistemas-constructivos\/#Tableros_prefabricados\" >Tableros prefabricados<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/ejecucion-de-tableros-en-puentes-sistemas-constructivos\/#Tableros_construidos_por_vanos_sucesivos\" >Tableros construidos por vanos sucesivos<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/ejecucion-de-tableros-en-puentes-sistemas-constructivos\/#Tableros_ejecutados_por_voladizos_sucesivos\" >Tableros ejecutados por voladizos sucesivos<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/ejecucion-de-tableros-en-puentes-sistemas-constructivos\/#1_Tablero_con_dovelas_ejecutadas_in_situ\" >1. Tablero con dovelas ejecutadas in situ<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/ejecucion-de-tableros-en-puentes-sistemas-constructivos\/#2_Tablero_con_dovelas_prefabricadas\" >2. Tablero con dovelas prefabricadas<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/ejecucion-de-tableros-en-puentes-sistemas-constructivos\/#Tableros_de_puentes_empujados\" >Tableros de puentes empujados<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/ejecucion-de-tableros-en-puentes-sistemas-constructivos\/#Tableros_de_puentes_atirantados_y_colgantes\" >Tableros de puentes atirantados y colgantes<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/ejecucion-de-tableros-en-puentes-sistemas-constructivos\/#Tableros_de_puentes_arco\" >Tableros de puentes arco<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<p>En este post os presentamos una breve recopilaci\u00f3n de los mecanismos y procedimientos de ejecuci\u00f3n de tableros en puentes. \u00a1No os lo perd\u00e1is!<\/p>\n<div>\n<p style=\"text-align: justify;\">La construcci\u00f3n mediante <strong>cimbras<\/strong> es el m\u00e9todo tradicional m\u00e1s utilizado, originalmente las estructuras que conforman las cimbras se realizaban con madera, aunque en la actualidad se utilizan<strong> elementos met\u00e1licos<\/strong> para su ejecuci\u00f3n. Hoy en d\u00eda existen una serie de elementos met\u00e1licos estandarizados que se comercializan para la ejecuci\u00f3n de estos elementos auxiliares, lo que facilita las tareas de montaje y desmontaje de las cimbras, ya que los diversos elementos tipo puntales y vigas poseen elementos de uni\u00f3n que permiten el r\u00e1pido ensamblaje entre ellos.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto; border: 1px solid #000000;\" src=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/TABLERO1-5.jpg\" alt=\"Tableros in situ\" width=\"600\" height=\"179\" \/><br \/>\n<em>Construcci\u00f3n de tablero mediante cimbra met\u00e1lica. Fuente: R.M.D KWIKFORM IB\u00c9RICA<\/em><\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tableros_prefabricados\"><\/span><span style=\"color: #ff9902; font-size: 30px;\"><strong>Tableros prefabricados<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">La construcci\u00f3n de tableros prefabricados es una <strong>construcci\u00f3n mixta<\/strong> que combina la utilizaci\u00f3n de electos prefabricados como vigas y prelosas con la ejecuci\u00f3n de las losas parcialmente in situ.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La fabricaci\u00f3n de los distintos elementos prefabricados suele ser realizada en <strong>establecimientos industriales especializados<\/strong> que poseen talleres y parques de fabricaci\u00f3n totalmente equipados para la ejecuci\u00f3n de las mismas y son transportados a la obra mediante camiones de grandes dimensiones. Debido a estas circunstancias<strong> la calidad de los acabados y las caracter\u00edsticas geom\u00e9tricas<\/strong> y resistentes de estos elementos est\u00e1 <strong>muy controlada<\/strong>, hecho que se traduce en unos <strong>coeficientes y recubrimientos menores<\/strong> que los de la construcci\u00f3n in situ.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto; border: 1px solid #000000;\" src=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/TABLERO2-5.jpg\" alt=\"colocacion de vigas con gruas\" width=\"600\" height=\"222\" \/><br \/>\n<em>Colocaci\u00f3n de vigas con gr\u00faas. Fuente: Payma-Cotas<\/em><\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tableros_construidos_por_vanos_sucesivos\"><\/span><span style=\"color: #ff9902; font-size: 30px;\"><strong>Tableros construidos por vanos sucesivos<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">La <strong>construcci\u00f3n por vanos sucesivos<\/strong> implica ejecutar generalmente <strong>un vano y una parte del siguiente<\/strong> (del orden del 20% de la luz del este), por ello en estos puentes el primer vano suele tener una luz en torno al 80% de los centrales. La longitud del voladizo coincide con el punto de momento nulo del vano continuo, lo que hace que la zona de uni\u00f3n de fases sea \u00f3ptima tanto desde el punto de vista estructural como para la uni\u00f3n de las fases de postesado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para la construcci\u00f3n de tableros ejecutados por vanos sucesivos pueden emplearse c<strong>imbras desmontables, cimbras trasladables o cimbras autolanzables,<\/strong> siendo estas \u00faltimas las que se utilizan m\u00e1s en la actualidad. Este tipo de construcci\u00f3n es aconsejable para puentes con<strong> luces repetitivas, gran cantidad de n\u00famero de vanos<\/strong>, altura de pilas baja o media, condiciones de apoyo adversas sobre el terreno y preferiblemente para secciones de tablero uniforme.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto; border: 1px solid #000000;\" src=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/TABLERO3-5.jpg\" alt=\"ejecuci\u00f3n de tableros construidos por vanos sucesivos\" width=\"600\" height=\"222\" \/><br \/>\n<em>Construcci\u00f3n de tablero mediante cimbra autolanzable. Fuente PROES<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tableros_ejecutados_por_voladizos_sucesivos\"><\/span><span style=\"font-size: 30px;\"><strong><span style=\"color: #ff9900;\">Tableros ejecutados por voladizos sucesivos<\/span><\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">La construcci\u00f3n por voladizos sucesivos puede aplicarse tanto a la construcci\u00f3n de <strong>dovelas in situ como prefabricadas:<\/strong><\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"1_Tablero_con_dovelas_ejecutadas_in_situ\"><\/span><strong><span style=\"text-decoration: underline; font-size: 20px;\"><span style=\"color: #ff9900; text-decoration: underline;\">1. Tablero con dovelas ejecutadas in situ<\/span><\/span><\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">A medida que se van construyendo nuevas dovelas \u00e9stas se <strong>unen mediante cables de postesado<\/strong> que van uniendo dovelas de ambos extremos del puente. Se utilizan habitualmente <strong>dos carros de avance<\/strong> y se construye siempre de forma <strong>sim\u00e9trica<\/strong>, de forma de minimizar los esfuerzos desequilibrados en la pila.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto; border: 1px solid #000000;\" src=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/TABLERO4-5.jpg\" alt=\"Tablero con dovelas ejecutadas in situ\" width=\"600\" height=\"443\" \/><br \/>\n<em>Carro de hormigonado. Fuente PROES.<\/em><\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"2_Tablero_con_dovelas_prefabricadas\"><\/span><span style=\"font-size: 20px;\"><strong><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"color: #ff9900; text-decoration: underline;\">2. Tablero con dovelas prefabricadas<\/span><\/span><\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">En este caso deben izarse las dovelas para su colocaci\u00f3n, por lo que el trabajo de izado est\u00e1 condicionado por la capacidad tanto de altura como peso de las gr\u00faas que se utilicen. La construcci\u00f3n mediante voladizos sucesivos utilizando dovelas prefabricadas presenta una serie de <strong>ventajas como la de una mejor calidad de las caracter\u00edsticas geom\u00e9tricas, mec\u00e1nicas y resistentes de los hormigones, reducci\u00f3n de las deformaciones debidas a la retracci\u00f3n y fluencia del hormig\u00f3n ya que se someten a cargas a mayores edades<\/strong>, lo que tambi\u00e9n evita los problemas de tesado sobre hormigones de corta edad. Por otra parte, la<strong> desventaja principal<\/strong> que tienen es el de la capacidad resistente de las juntas entre dovelas y la resistencia en estado \u00faltimo de rotura de la estructura.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tableros_de_puentes_empujados\"><\/span><span style=\"color: #ff9900; font-size: 30px;\"><strong>Tableros de puentes empujados<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">El procedimiento de ejecuci\u00f3n consiste en la <strong>construcci\u00f3n de un tramo de 15 a 20 metros<\/strong> de longitud del tablero, que una vez tesado es empujado hacia delante mediante gatos hidr\u00e1ulicos dispuestos a tal fin. El procedimiento exige la utilizaci\u00f3n de un elemento auxiliar denominado \u201c<strong>nariz<\/strong>\u201d cuya funci\u00f3n es permitir el apoyo de la dovela en la pila siguiente. La \u201cnariz\u201d es una viga met\u00e1lica que se fija en el frente de la primera dovela.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto; border: 1px solid #000000;\" src=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/TABLERO7-5.jpg\" alt=\"TABLERO7\" width=\"600\" height=\"358\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Empuje de un tablero mixto. Fuente PROES.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto; border: 1px solid #000000;\" src=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/TABLERO6-5.jpg\" alt=\"TABLERO6\" width=\"400\" height=\"196\" \/><br \/>\n<em>Nariz de lanzamiento. Fuente MEXPRESA.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tableros_de_puentes_atirantados_y_colgantes\"><\/span><span style=\"color: #ff9900; font-size: 30px;\"><strong>Tableros de puentes atirantados y colgantes<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para la construcci\u00f3n de los puentes atirantados, el procedimiento constructivo m\u00e1s usual es el de<strong> voladizos sucesivos atirantando el tablero<\/strong>. Este sistema permite tanto la construcci\u00f3n del tablero por dovelas fabricadas in situ como mediante el uso de elementos prefabricados. El <strong>proceso constructivo es similar<\/strong> al ya comentado en los puentes construidos por voladizos sucesivos, con la salvedad de que en este caso se agrega una tarea al final de la fase consistente en el <strong>montaje y puesta en tensi\u00f3n de los tirantes.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto; border: 1px solid #000000;\" src=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/TABLERO8-5.jpg\" alt=\"TABLERO8\" width=\"600\" height=\"204\" \/><br \/>\n<em>Tesado de tirantes de un puente atirantado. Fuente TECPRESA.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tableros_de_puentes_arco\"><\/span><span style=\"color: #ff9900; font-size: 30px;\"><strong>Tableros de puentes arco<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Existen diversos m\u00e9todos para la construcci\u00f3n de los puentes arco, como por ejemplo la utilizaci\u00f3n de cimbras, la construcci\u00f3n con autocimbra, la ejecuci\u00f3n mediante voladizos sucesivos e incluso la rotaci\u00f3n del arco horizontal o vertical una vez construido. En general es m\u00e1s habitual realizar la construcci\u00f3n de los puentes <strong>arco in situ<\/strong>, aunque tambi\u00e9n se utilizan elementos prefabricados. En el post de ma\u00f1ana os contaremos en m\u00e1s detalle todos los m\u00e9todos de construcci\u00f3n de tablero de puentes en arco.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto; border: 1px solid #000000;\" src=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/TABLERO9-5.jpg\" alt=\"TABLERO9\" width=\"600\" height=\"159\" \/><br \/>\n<em>Construcci\u00f3n de un puente en arco mediante cimbra. Fuente R.M.D KWIKFORM IB\u00c9RICA<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em><\/em><\/p>\n<\/div>\n<p><script>(function(d, s, id) {<br \/>\n  var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0];<br \/>\n  if (d.getElementById(id)) return;<br \/>\n  js = d.createElement(s); js.id = id;<br \/>\n  js.src = \"\/\/connect.facebook.net\/es_ES\/sdk.js#xfbml=1&version=v3.0\";<br \/>\n  fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs);<br \/>\n }(document, 'script', 'facebook-jssdk'));<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En este post os presentamos una breve recopilaci\u00f3n de los mecanismos y procedimientos de ejecuci\u00f3n de tableros en puentes. \u00a1No os lo perd\u00e1is! La construcci\u00f3n mediante cimbras es el m\u00e9todo tradicional m\u00e1s utilizado, originalmente las estructuras que conforman las cimbras se realizaban con madera, aunque en la actualidad se utilizan elementos met\u00e1licos para su ejecuci\u00f3n. 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