{"id":7664,"date":"2024-12-03T11:52:35","date_gmt":"2024-12-03T10:52:35","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.structuralia.com\/puentes-calculo-fases"},"modified":"2026-03-27T13:46:15","modified_gmt":"2026-03-27T12:46:15","slug":"puentes-calculo-fases","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/puentes-calculo-fases\/","title":{"rendered":"Puentes y su c\u00e1lculo estructural en 5 fases"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_84 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-white ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\"><\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Contents\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/puentes-calculo-fases\/#Puentes_y_su_calculo_estructural_en_5_fases\" >Puentes y su c\u00e1lculo estructural en 5 fases<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/puentes-calculo-fases\/#1_Estudios_preliminares\" >1. Estudios preliminares<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/puentes-calculo-fases\/#2_Pre-dimensionamiento_de_secciones\" >2. Pre-dimensionamiento de secciones<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/puentes-calculo-fases\/#3_Calculo_de_los_elementos\" >3. C\u00e1lculo de los elementos<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/puentes-calculo-fases\/#4_Calculo_de_esfuerzos_y_tensiones\" >4. C\u00e1lculo de esfuerzos y tensiones<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/puentes-calculo-fases\/#5_Comprobacion_estructural\" >5. Comprobaci\u00f3n estructural<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">The <strong>c\u00e1lculo de puentes<\/strong> es una compleja tarea realizada por profesionales especializados, aqu\u00ed te contamos como.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Puentes_y_su_calculo_estructural_en_5_fases\"><\/span><strong>Puentes y su c\u00e1lculo estructural en 5 fases<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los puentes son de las infraestructuras m\u00e1s antiguas de la humanidad, y desde hace siglos han servido para <strong>conectar poblaciones, ciudades, o simplemente crear nuevas rutas de comercio<\/strong>. Con el paso del tiempo se ha complicado la construcci\u00f3n y el <strong>c\u00e1lculo de puentes<\/strong>, haciendo las luces m\u00e1s amplias, cada vez las cargas son mayores y m\u00e1s complejas, se busca m\u00e1s criterios est\u00e9ticos como la esbeltez, convirti\u00e9ndolos en monumentos para las ciudades m\u00e1s modernas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Antes de adentrarnos por completo en el proceso de c\u00e1lculo, conviene aclarar exactamente a qu\u00e9 nos referimos con un puente: Como muchos sabemos, es una infraestructura de desarrollo horizontal que <strong>tiene el \u00fanico objetivo de salvar uno o varios vanos<\/strong>. La parte compleja implica que su estructura <strong>pueda resistir con creces las cargas verticales que recibe (el tr\u00e1nsito que pasa constantemente), el movimiento las vibraciones que puedan producir, el embate del viento y otros fen\u00f3menos naturales<\/strong>; de ah\u00ed lo arduo y complejo de la tarea de los ingenieros civiles a la hora de calcular y dise\u00f1ar un puente. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un claro ejemplo es el <strong><a href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/el-puente-ferroviario-mas-alto-del-mundo-el-puente-chenab\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/el-puente-ferroviario-mas-alto-del-mundo-el-puente-chenab\">puente Chenab<\/a><\/strong>, en la India, considerado el puente ferroviario m\u00e1s alto del mundo. Su dise\u00f1o requiri\u00f3 c\u00e1lculos estructurales extremadamente complejos para resistir cargas de viento, vibraciones y el paso constante de trenes a gran altura.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin \u00e1nimos de simplificar esta labor, y a modo de referencia de lo complejo que es, os traemos <strong>5 fases a las que se enfrentan los ingenieros en el c\u00e1lculo de puentes:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"1_Estudios_preliminares\"><\/span>1. Estudios preliminares<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La primera parte del proceso pasa por estudiar, junto con todos los profesionales que necesiten estar involucrados, todos<strong> los aspectos que van a condicionar la forma del puente a desarrollar en el proyecto<\/strong>, esto en conjunto con ge\u00f3logos, arquitectos, ingenieros, etc. Ya que a la hora de escoger la tipolog\u00eda de puente que se desarrollar\u00e1 en el proyecto <strong>se deben tener en cuenta una amplia todos los factores posibles<\/strong>, que no son el objetivo de este post, pero que hemos desarrollado en <a href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/diseno-de-puentes-factores\/\">este art\u00edculo previo<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"2_Pre-dimensionamiento_de_secciones\"><\/span><strong>2. Pre-dimensionamiento de secciones<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En base a la tipolog\u00eda estructura elegida como resultado de la etapa anterior, se comienza a <strong>dar dimensiones a dicha estructura<\/strong>, comenzando por los distintos tipos de secciones que presentan el dise\u00f1o del puente. La tipolog\u00eda estructural tambi\u00e9n nos determinar\u00e1 el procedimiento de c\u00e1lculo a desarrollar. Existen los siguientes tipos estructurales:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"510\" height=\"319\" src=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/1733223155_908_002310.png\" alt=\"002310\"><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"3_Calculo_de_los_elementos\"><\/span>3. C\u00e1lculo de los elementos<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En esta etapa se recurre a la normativa t\u00e9cnica existente en cada regi\u00f3n o pa\u00eds, donde <strong>se determina el sobredimensionamiento en base a los coeficientes de seguridad<\/strong> para evitar las cat\u00e1strofes en la medida de los posible.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"4_Calculo_de_esfuerzos_y_tensiones\"><\/span><strong>4. C\u00e1lculo de esfuerzos y tensiones<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En esta etapa es necesario descomponer en el puente en <strong>los distintos sistemas estructurales que definen el sistema estructural<\/strong>, por ejemplo, p\u00f3rticos para los pilares, cerchas, tensores, etc. Adoptando un modelo de c\u00e1lculo estructural para cada uno, y as\u00ed obtener los <strong>esfuerzos y las tensiones<\/strong> en toda la estructura del puente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br>En el caso de las cimentaciones en los puentes, son casi tan importantes como calcular el propio puente, por lo que <a href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/diseno-de-puentes-factores\/\">hemos dedicado una entrada entera en nuestro blog<\/a>, que te recomendamos visitar.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"5_Comprobacion_estructural\"><\/span><strong>5. Comprobaci\u00f3n estructural<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En esta etapa <strong>se asignan materiales espec\u00edficos para cada uno de los elementos estructurales del puente<\/strong>, permitiendo integrar las propiedades mec\u00e1nicas de cada uno de ellos al c\u00e1lculo, y as\u00ed comprobar que el pre-dimensionamiento cumple con todos los coeficientes de seguridad establecidos en los c\u00f3digos t\u00e9cnicos. As\u00ed como en cualquiera de las etapas anteriores, si algo no cumple o es incorrecto se debe regresar a la fase anterior, convirtiendo al c\u00e1lculo de puentes en un <strong>proceso iterativo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><img decoding=\"async\" width=\"488\" height=\"275\" src=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/1733223155_634_maxresdefault.jpg\" alt=\"maxresdefault\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Podemos evidenciar que la fase de <strong>pre-dimensionamiento <\/strong>es de las m\u00e1s importantes y que requiere especial atenci\u00f3n, porque sin ella no se puede avanzar a las fases posteriores, <strong>y si hay cualquier fallo o incumplimiento en el proceso, es a la que se debe regresar <\/strong>para replantear o modificar el dise\u00f1o del puente. Est\u00e1 claro que el c\u00e1lculo de puentes es un <strong>proceso muy complejo que requiere de profesionales muy capacitados y especializados<\/strong> en el tema.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si te interesa desarrollarte como profesional especializado en el c\u00e1lculo de estructuras, te recomendamos visitar el programa de la maestr\u00eda en An\u00e1lisis y C\u00e1lculo de Estructuras que tenemos disponible en Structuralia.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El c\u00e1lculo de puentes es una compleja tarea realizada por profesionales especializados, aqu\u00ed te contamos como. Puentes y su c\u00e1lculo estructural en 5 fases Los puentes son de las infraestructuras m\u00e1s antiguas de la humanidad, y desde hace siglos han servido para conectar poblaciones, ciudades, o simplemente crear nuevas rutas de comercio. 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