{"id":7676,"date":"2024-12-03T11:54:36","date_gmt":"2024-12-03T10:54:36","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.structuralia.com\/puentes-armadura-ejemplos"},"modified":"2026-03-27T13:46:13","modified_gmt":"2026-03-27T12:46:13","slug":"puentes-armadura-ejemplos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/puentes-armadura-ejemplos\/","title":{"rendered":"Puentes armadura: Sus variantes y los ejemplos m\u00e1s interesantes"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_84 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-white ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\"><\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Contents\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/puentes-armadura-ejemplos\/#Como_identificar_un_puente_de_armadura\" >C\u00f3mo identificar un puente de armadura<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/puentes-armadura-ejemplos\/#Como_funciona_un_puente_de_armadura\" >C\u00f3mo funciona un puente de armadura<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/puentes-armadura-ejemplos\/#Tipos_de_puentes_de_armadura\" >Tipos de puentes de armadura<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/puentes-armadura-ejemplos\/#1_Cercha_Pratt\" >1. Cercha Pratt<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/puentes-armadura-ejemplos\/#2_Cercha_Howe\" >2. Cercha Howe<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/puentes-armadura-ejemplos\/#3_Cercha_Warren\" >3. Cercha Warren<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/puentes-armadura-ejemplos\/#4_Colgantes\" >4. Colgantes<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/puentes-armadura-ejemplos\/#Los_puentes_de_armadura_mas_interesantes\" >Los puentes de armadura m\u00e1s interesantes<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/puentes-armadura-ejemplos\/#1_Puente_Ikitsuki\" >1. Puente Ikitsuki<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/puentes-armadura-ejemplos\/#2_Puente_Hart\" >2. Puente Hart<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/puentes-armadura-ejemplos\/#3_Puente_Bayonne\" >3. Puente Bayonne<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El puente es la primera infraestructura dise\u00f1ada por la humanidad, producto de <strong>la necesidad de salvar el paso sobre un vano<\/strong>, y as\u00ed acortar caminos o crear nuevos. Se puede afirmar que la invenci\u00f3n del puente es tambi\u00e9n la invenci\u00f3n de la ingenier\u00eda de estructuras, ya que a pesar de que hoy nos parezca una tarea simple, salvar un vac\u00edo con seguridad y soportar el cargas que pasan sobre el, requiere de mucho ingenio. Con el paso del tiempo, este ingenio se fue refinando as\u00ed como los materiales, y fue inventado el <strong>Puente de Armadura.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los primeros puentes de armadura datan de la d\u00e9cada de 1820, siendo as\u00ed de los tipos m\u00e1s antiguos de puentes de grandes dimensiones en los Estados Unidos. En gran parte de ellos predominaban las estructuras en madera, y estaban destinados al paso de carros pesados, hasta que el <strong>ferrocarril se hiciera el medio de transporte m\u00e1s popular (entre 1880 y 1890) <\/strong>y fuera necesario hacer las estructuras de estos puentes en acero. Esto los hace responsables en cierta medida de muchas de las <strong>conexiones comerciales entre las grandes ciudades americanas<\/strong>, que no hubieran sido posibles sin la existencia de estos puentes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El arquitecto Ithiel Town es recordado por patentar el \u201cTown Lattice\u201d (estructura reticular), que no es m\u00e1s que elementos estructurales delgados entrecruzados en diagonal, que permiti\u00f3 soportar importantes cargas con menos material. Junto con Theodore Burr, quien al combinar un cercha de tipo <em>palladiana<\/em> con un arco consigui\u00f3 una de las geometr\u00edas estructurales m\u00e1s resistentes de la \u00e9poca; fueron responsables de impulsar enormemente la construcci\u00f3n de puentes de armadura por toda Norte Am\u00e9rica, entre finales del siglo XXI y principios del XX.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Como_identificar_un_puente_de_armadura\"><\/span><strong>C\u00f3mo identificar un puente de armadura<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Son un tipo de puente bastante sencillo de identificar, ya que casi todos se rigen bajo un principio muy b\u00e1sico: Los puentes de armadura se basan en la <strong>estabilidad geom\u00e9trica del tri\u00e1ngulo<\/strong>, por ello lo veremos repetirse a lo largo de las grandes cerchas que sirven como sost\u00e9n para el plano horizontal que salva el ba\u00f1o, las <strong>cerchas son el elemento distintivo de este tipo de puentes<\/strong>, ya que usando cantidades relativamente bajas de material se consigue soportar muy altas cargas; a tal punto, que este tipo de puente es muy apto para usos militares donde se requiere soportar grandes cargas, en poco tiempo, y con pocos materiales.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Como_funciona_un_puente_de_armadura\"><\/span><strong>C\u00f3mo funciona un puente de armadura<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se trata de elementos individuales que se interceptan entre s\u00ed, <strong>formando principalmente tri\u00e1ngulos<\/strong>, \u00abamarrados\u201d por una viga superior y otra inferior. Las diagonales y verticales de una cercha est\u00e1n sometidas a <strong>fuerzas axiales de tensi\u00f3n o compresi\u00f3n<\/strong>, mientras que los elementos de amarre superior e inferior funcionan como partes de una \u00fanica viga simplemente apoyada, donde la parte superior funciona a compresi\u00f3n y la inferior a tensi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tipos_de_puentes_de_armadura\"><\/span><strong>Tipos de puentes de armadura<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dentro de la categor\u00eda de puentes de armadura podemos distinguir varios tipos, que se diferencian entre s\u00ed, principalmente por el <a href=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/en\/tipos-de-cerchas\/\">tipo de cercha o armadura<\/a> que sostienen el puente. Estos son los principales tipos de puentes de armadura:<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"1_Cercha_Pratt\"><\/span><strong>1. Cercha Pratt<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este tipo de cerchas se viene utilizando en puentes desde la \u00e9poca en que se constru\u00edan en madera, y se ha convertido en <strong>la tipolog\u00eda m\u00e1s com\u00fan de puente que existe en la actualidad<\/strong>. Se reconocen f\u00e1cilmente por las formas en \u201cV\u201d que conforman los elementos diagonales cuando parten del punto medio de la cercha, lo que indica que sus barras diagonales trabajan a compresi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"2_Cercha_Howe\"><\/span>2. <strong>Cercha Howe<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este tipo de puente de armadura es muy parecido est\u00e9ticamente a la Cercha Pratt, incluso mec\u00e1nicamente su comportamiento es bastante parecido. Pero al contrario que en la Cercha Pratt, en la cercha Howe las barras diagonales forman una \u201cA\u201d partiendo desde el punto medio del elemento estructural, esto se traduce en que <strong>las barras diagonales de la armadura trabajan a tracci\u00f3n<\/strong>. Esto es un poco m\u00e1s adecuado para el pandeo que se pueda producir en las barras horizontales que unen la armadura.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"627\" height=\"285\" src=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Qx6iXQtfmjRRN2doP7IG6QOeXm1M1Xn_LVlWwehV07-lunz3wmPB-ekve7tNYsnDXc3jfhRE5di0HIgHz4CguKIDe6pXps9bsHJU.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12681\" srcset=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Qx6iXQtfmjRRN2doP7IG6QOeXm1M1Xn_LVlWwehV07-lunz3wmPB-ekve7tNYsnDXc3jfhRE5di0HIgHz4CguKIDe6pXps9bsHJU.png 627w, https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Qx6iXQtfmjRRN2doP7IG6QOeXm1M1Xn_LVlWwehV07-lunz3wmPB-ekve7tNYsnDXc3jfhRE5di0HIgHz4CguKIDe6pXps9bsHJU-300x136.png 300w\" sizes=\"(max-width: 627px) 100vw, 627px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"3_Cercha_Warren\"><\/span><strong>3. Cercha Warren<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este tipo de puente en particular se ve mucho en tipolog\u00edas cubiertas, que usan el dise\u00f1o de viga Warren. Este dise\u00f1o se identifica f\u00e1cilmente ya que los elementos diagonales forman tri\u00e1ngulos equil\u00e1teros cuando se conectan con las barras inferior y superior. Se pueden encontrar muchas variaciones a\u00f1adiendo elementos verticales, como la subdividida, la doble y la Warren cuadril\u00e1tera.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"4_Colgantes\"><\/span><strong>4. Colgantes<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este es el tipo de puente de armadura m\u00e1s particular, ya que lo podemos ver con cualquiera de los tipos de armadura mencionados anteriormente, pero con la diferencia de que estas vigas o cerchas <strong>est\u00e1n suspendidas mediante tirantes<\/strong>. Estos tirantes o hilos se conectan a altas torres ubicadas en los extremos o a lo largo del puente que funcionan como pilares gigantes.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Los_puentes_de_armadura_mas_interesantes\"><\/span><strong>Los puentes de armadura m\u00e1s interesantes<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"1_Puente_Ikitsuki\"><\/span><strong>1. Puente Ikitsuki<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Conecta Ikitsuki con la isla de Hirado, y es uno de los puentes de armadura m\u00e1s largo del mundo (2 tramos de 200 metros a los extremos y uno central de 400 metros). <strong>Las cerchas que conforman este puente se van a adaptando en forma y dimensi\u00f3n seg\u00fan los esfuerzos <\/strong>a los que est\u00e1n sometidas en cada punto, obteniendo como resultado esa forma particular que vemos en la imagen y sacando el m\u00e1ximo provecho del material implicado.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"564\" src=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/bqxLc4q1njOpO3XiayvSu6hzx-DBytCywo9Lrneprej-33tsN5SRF8_o729qoxflaGL6W9Ktwgs-d1543WTGLgD3UFLUdE9aup_F.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12677\" srcset=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/bqxLc4q1njOpO3XiayvSu6hzx-DBytCywo9Lrneprej-33tsN5SRF8_o729qoxflaGL6W9Ktwgs-d1543WTGLgD3UFLUdE9aup_F.png 1000w, https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/bqxLc4q1njOpO3XiayvSu6hzx-DBytCywo9Lrneprej-33tsN5SRF8_o729qoxflaGL6W9Ktwgs-d1543WTGLgD3UFLUdE9aup_F-300x169.png 300w, https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/bqxLc4q1njOpO3XiayvSu6hzx-DBytCywo9Lrneprej-33tsN5SRF8_o729qoxflaGL6W9Ktwgs-d1543WTGLgD3UFLUdE9aup_F-768x433.png 768w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"2_Puente_Hart\"><\/span><strong>2. Puente Hart<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En Jacksonville, Florida se ha construido en 1967 este interesante puente que cost\u00f3 8,83 millones de d\u00f3lares cuando se complet\u00f3 en 1967, y con una longitud de 1,172 metros <strong>es un ejemplo de puentes de armaduras con un segmento colgante. <\/strong>Un puente clave para descongestionar el tr\u00e1fico del centro de Jacksonville, y un ejemplo de las posibilidades de los puentes de armadura y las distancias que se pueden cubrir con ellos.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"643\" height=\"202\" src=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/1920px-HartBridgeJax.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12678\" srcset=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/1920px-HartBridgeJax.jpg 643w, https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/1920px-HartBridgeJax-300x94.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 643px) 100vw, 643px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"3_Puente_Bayonne\"><\/span><strong>3. Puente Bayonne<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este es el sexto puente de arco en acero m\u00e1s largo del mundo, dando un vuelta interesante a la ingenier\u00eda de los puentes de armadura, haciendo un mix entre las formas geom\u00e9tricas m\u00e1s eficientes para estructuras: El arco y el tri\u00e1ngulo (cerchas de la armadura del arco). Fue dise\u00f1ado por Othmar Ammann y el arquitecto Cass Gilbert para ser completado en 2017.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"225\" src=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/High_BB_from_Bayonne_jeh.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12680\" srcset=\"https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/High_BB_from_Bayonne_jeh.jpg 400w, https:\/\/blog.structuralia.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/High_BB_from_Bayonne_jeh-300x169.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Podemos observar c\u00f3mo partiendo de ideas muy simples se pueden transformar en soluciones ingeniosas y eficientes para la misma problem\u00e1tica, en este caso salvar un vano con un puente. Si te interesan las soluciones estructurales ingeniosas y eficientes, te recomendamos que eches un vistazo a las maestr\u00edas que ofrece Structuralia, en especial en An\u00e1lisis y c\u00e1lculo de estructuras.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El puente es la primera infraestructura dise\u00f1ada por la humanidad, producto de la necesidad de salvar el paso sobre un vano, y as\u00ed acortar caminos o crear nuevos. 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