El puente de Hardanger es un puente colgante que se encuentra en el fiordo Hardangerfjorden, en el condado de Hordaland, suroeste de Noruega, facilitando las conexiones entre las ciudades de Oslo y Bergen. El puente de Hardanger es uno de los puentes colgantes más largos
El Puente de Don Luis I se encuentra en la ciudad de Oporto, en Portugal, construido sobre el río Duero y cuenta con una longitud de casi 400 metros. La estructura comunica Oporto y Vila Nova de Gaia. La necesidad de mejorar la comunicación fue
El Puente Chaotianmen se encuentra situado en la ciudad de Chongqing, en China, cruzando el río Yangtsé, y es el puente en arco más largo de todo el planeta por longitud del vano principal. Este puente se puede cruzar por carretera, por ferrocarril o caminando.
El puente Queensferry Crossing se encuentra en construcción en la ría de Forth, cerca del puente Forth Road, en Escocia. Este puente atirantado se ha convertido en la estructura equilibrada en voladizo más grande del mundo, con 644 metros de longitud. La longitud total de
El Puente Albatros se encuentra en Puerto Lázaro Cárdenas del Estado de Michoacán, en México, y es el encargado de unir las islas de Enmedio y de Cayacal, siendo el primer puente basculante de este país y de toda América Latina. El Puente Albatros
El proyecto WHSD, que se está construyendo en San Petersburgo, dotará a Rusia de la primera autopista de peaje de alta velocidad urbana, que tendrá una longitud de 46,6 kilómetros y mejorará notablemente la movilidad de esta ciudad. El proyecto Western High-Speed Diameter cuenta con
El proyecto TEV, Tracked Electric Vehicle, está pensado para que los coches eléctricos e híbridos puedan recargarse al circular por una carretera automatizada, desplazándose sobre unos raíles de metal. Con esta alternativa se conseguiría una reducción de la contaminación. En este tipo de carreteras,
El primer túnel submarino flotante de todo el planeta será construido en el norte de Noruega, conectando las ciudades de Kristiansand y Trondheimcon. Con este proyecto se conseguiría mejorar la conexión entre diferentes puntos de este país. El proyecto consistiría en dos tubos de hormigón
El Plan Director de Infraestructuras para la Movilidad de Asturias diseñado por el Ejecutivo asturiano prevé para el periodo 2015-2030 inversiones de la administración regional en carreteras por un importe cercano a los 1.500 millones de euros. El documento, que ha sido presentado hoy por
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