Adif invierte alrededor de 6,2 millones de euros en el control de la vegetación de la plataforma, mediante vagones herbicida que reconocen la vegetación existente y, en función de los datos recabados, realizan un tratamiento específico ahorrando así productos fitosanitarios y agua.
Mediante esta tecnología se realiza un estudio medioambiental en tiempo real utilizando mapa de vegetación de la zona. Así se consigue limitar la dispersión del producto herbicida al medio para evitar el impacto sobre acuíferos, cultivos y zonas de sensibilidad especial. Otro de los objetivos principales de este tratamiento es prevenir incendios forestales que puedan producirse en las inmediaciones de la infraestructura.
Normalmente el convoy de mantenimiento se compone de vagones utilizados anteriormente para otras funciones y que han sido tratados para operar en las plenas condiciones. Este tren puede estar compuesto por uno o varios vagones herbicidas así como por uno o varios trenes cisterna. Pero lo más común es que esté formado por tres vagones herbicida, tres vagones cisterna, un vagón laboratorio, un vagón vivienda y un vagón almacén.
Desde el día 6 de abril este tren pulverizador circula por las vías del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias español (Adif) y lo hace tanto en vías de alta velocidad como en líneas convencionales. Otra de sus ventajas es que este tipo de material rodante puede adaptarse a los diferentes anchos de vía: ibérico, internacional y métrico.
