La construcción del Viaducto de Contreras

Ferrocarriles
 28-oct-2016 | Structuralia Blog

El Viaducto de Contreras se encuentra localizado en la línea de Alta Velocidad Madrid-Levante, en el embalse de Contreras.

El viaducto cuenta con una longitud total de unos 590 metros, divididos en 14 vanos de diferentes longitudes. El viaducto cuenta con un arco de sección rectangular de 260 metros.

Para los apoyos de este arco fue necesario excavar más de 12.000 metros cúbicos de roca, mediante voladura. Además se utilizaron unas pilas provisionales de hormigón, hasta que fue finalizada la construcción del arco.

 

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Para la construcción del arco se empleo una cimbra porticada, apoyada sobre el terreno. Además fue necesario utilizar un atirantamiento provisional. Sobre este arco van construidas las pilas definitivas del viaducto.

El tablero de unos 14 metros de ancho, realizado con una viga cajón de hormigón postesado, fue construido con una cimbra autoportante.

 

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La construcción del viaducto duró 23 meses y tuvo que seguir algunas pautas para proteger el medioambiente.

Esta estructura está diseñada por el ingeniero Javier Manterola y ha recibido numerosos premios como: Premio de la Fundación de la Ingeniería Civil de Galicia 2010, Premio Construmat 2011 de Ingeniería Civil o el de récord absoluto de España de vano constante ejecutado con cimbra autolanzable, entre otros.

 

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