En esta serie de posts seguimos repasando la maquinaria más usada en obras marítimas y sus características principales que determinarán la elección final de cada equipo. Esta semana vamos a hablar sobre la maquinaria empleada para el transporte y vertido del material.
Durante la ejecución de obras marítimas la correcta elección de la maquinaria juega un papel fundamental. Por eso tenemos que tener en cuenta las condiciones de nuestro proyecto a la hora de escoger un tipo de máquina u otra. Dentro de la maquinaria que podemos utilizar para la realización de las operaciones de transporte y vertido, podemos encontrar las siguientes:
GÁNGUILES
Los gánguiles son unas embarcaciones especiales que cuentan con unas cántaras (depósitos) de capacidades comprendidas entre los 100 y los 4.000 metros cúbicos utilizadas para transportar materiales y realizar su vertido en las zonas designadas.
Los diferentes tipos de gánguiles que podremos emplear en función de las características de nuestro proyecto son:
Gánguiles de vertido por fondo
La embarcación se abre de proa a popa realizándose el vertido del material de forma vertical, por lo que cuenta con una serie de tanques que hacen que ésta flote durante todo el proceso. Presentan un calado inferior a los dos metros. El vertido con estos gánguiles genera turbidez en el agua e imprecisión en la colocación de los materiales.
Gánguiles de vertido lateral:
Estos también tienen un calado que no supera los 2 metros. Están equipados con cántaras simétricas en cada costado de la embarcación realizándose el vertido por ambas bandas, aunque también existen gánguiles de vertido lateral que lo realizan por una sola banda. Pueden presentar problemas de estabilidad y de imprecisión de colocación de los materiales.
Gánguiles de vertido por tubería:
El material llega al fondo marino mediante una tubería, cuya longitud varía en función de la profundidad. El vertido con estos equipos es más preciso, siendo muy empleados cuando es necesario cubrir una tubería submarina.
PONTONAS
Las pontonas son plataformas flotantes que tienen poco calado generalmente y que pueden transportar grandes cargas. Éstas pueden ser autopropulsadas o no. Para su fijación durante la realización de los trabajos, pueden emplear spuds (patas), winches y anclas.
En el caso de utilizar pontonas no autopropulsadas, tendremos que emplear para su desplazamiento remolcadores, que son embarcaciones auxiliares dotadas de una mayor maniobrabilidad.
DRAGAS CON CÁNTARA
Como vimos la semana pasada, algunas dragas disponen de unas cántaras o depósitos que les permiten también hacer la función de transporte y vertido del material previamente excavado.
